辽宁锦州双兴铁路机械设备有限公司

铁路养护设备内燃手持振捣器ND-4.5_捣固镐偏油门拉线

用于建筑施工时的混凝土浇注和铁路工务维修过程中捣实轨枕下面的石喳。该机重量轻，性能可靠，坚固耐用，使用灵活方便，是建筑施工和铁路线

铁路养护设备内燃手持振捣器ND-4.5_捣固镐偏油门拉线

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铁路养护设备内燃手持振捣器ND-4.5_捣固镐偏油门拉线

ND-4.5内燃捣固镐基本结构与工作原理

本机采用汽油机与捣固棒直接连接的设计，主要由汽油机、减振装置、传动轴、振动体和手把组成。其工作原理为：汽油机经离合器、软轴带动偏心铁，产生振幅实现捣固作业。

基本结构：

1启动手柄、2汽油机、3手把、4离合器、5减振装置、6捣固棒、7镐头

ND-4.5内燃捣固镐技术参数

1、激振力4000N

2、发动机功率2HP

3、空载最大振幅>6mm

4、振动频率115Hz

5、整机质量15KG

6、外型尺寸106×40×28cm

ND-4.5内燃捣固镐使用与维护

1、使用前的准备。

1.1检查或紧固机器各部螺栓和螺纹连接处，应连接牢固。

1.2将汽油和二冲程小松汽油机专用润滑油以50:1的比例混合，并摇拌均匀。

1.3将混合汽油灌入汽油机机箱，擦净外表面残留的汽油。

1.4向偏心块轴承内注油(30号机械油)。注油时，先从套筒端盖上卸下M6x10内六角螺钉，然后用针管向油孔内注油，注油完毕，再将螺钉紧固。首次注入量为20ml，以后每工作100小时注油一次，每次注油10ml。

注意：棒内润滑油不可过量，油面高度以不接触到偏心块下端轴承为宜。

1.5检查无误后准备启动。

注意：本机器选用的主机为二冲程全方位工作汽油机，请使用汽油和二冲程小松汽油机专用润滑油的混合汽油，否则将影响汽油机工作或造成汽油机拉缸损坏。

2、启动汽油机。

2.1将捣固镐直立在石碴或泥土地面上，请勿立于硬质地面上。

2.2按动汽油机泵膜10次以上泵油，将油门控制手柄关至最小(怠速)。若是冷机启动或冬季启动，应关闭风门。

2.3一手握住捣固镐手把，一手拉住汽油机启动手柄，并使拉绳张紧。迅速拉动启动手柄。汽油机启动后，应慢慢放回启动手柄，打开风门。

2.4汽油机启动后，应使其怠速运转3～5分钟热机，使汽油机各部润滑后方可工作。

3、捣固作业与停机。

3.1手持捣固镐手把，将汽油机油门开至最大，反复插入道床石碴中进行捣固作业。

3.2工间休息时，应停机。不可长时间怠速运转。

3.3停机时，先将油门关至最小，再按住停机按钮停机。

3.4休息时间较长或不用时，应将捣固镐手把朝下平放于地面上，避免摔碰汽油机。

注意：不可长时间将捣固镐倒立放置(镐头朝上)。

ND-4.5内燃捣固镐注意事项

1、请使用二冲程小松汽油机专用润滑油，或该公司推荐的润滑油品牌。有条件时最好使用93号汽油，或按汽油机使用说明书的要求用油。

2、请勿振捣刚性物体或板结道床，尽量避免与混凝土轨枕、钢轨碰撞。本机器不适合捣固板结道床。

3、加混合汽油时，必须在停机状态下，并远离火源。

4、捣固作业时，可左右摆动机器，请勿扭动手把或撬、拐枕木。

5、请勿在雨中使用。

6、使用中，发现螺纹连接处如有松动，请及时紧固，以免继续使用造成损坏。

7、请不要触及排气管和高压点火装置，以免烫伤。

8、化油器上的涂有红色油漆的螺钉请不要拧动。未涂红漆的螺钉为怠速调整螺钉和低速调整螺钉，可根据需要进行调整。

六、维护和储存

1、汽油机的维护请参照汽油机使用说明书。

2、捣固镐镐头磨损到一定程度后，应及时更换，避免损坏套筒。

3、捣固镐每运转100小时后，应由专业修理人员进行检查，更换易损配件。

4、拆卸捣固镐时，应注意各部螺纹旋向镐头与套筒、软轴总成与内燃机被动盘的连接为右向螺纹，其余均为左向螺纹。

5、捣固镐应存放于干燥、通风的仓库内，空气中不含腐蚀性气体。

6、一周以上或长期不用时，应放净燃油，并启动汽油机，燃净油路中的燃油直至自动停机。

安全注意事项

在捣固作业完毕后，将机具撤出线路并下道，放在线路之外。

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行业新闻：

铁路设备需求大机械行业格局稳

2014-08-2010:40科技那回事关注分享加入自媒体纠错订阅导读： 截至2013年底，我国铁路营业里程达已经到10.31万公里，高铁营业里程11028公里。如要完成规划目标，今明两年需年均新增铁路营业里程8450公里，年均新增高铁营业里程2500公里。未来两年将会是铁路竣工高峰期，这将带动对相关车辆设备需求，尤其是动车组的采购需求。

目前，高铁时代已全面到来。按照铁路十二五发展规划，2015年中国铁路营业里程要达到12万公里，高铁营业里程1.6万公里。截至2013年底，我国铁路营业里程达已经到10.31万公里，高铁营业里程11028公里。如要完成规划目标，今明两年需年均新增铁路营业里程8450公里，年均新增高铁营业里程2500公里。未来两年将会是铁路竣工高峰期，这将带动对相关车辆设备需求，尤其是动车组的采购需求。

在年初的全路工作会议上，中国铁路总公司安排2014年固定资产投资为6300亿元，之后第一次调整增加至7000亿元4月8日，中国铁路总公司总经理盛光祖宣布铁路固定资产投资由7000亿元再增至7200亿元。不出一月，在4月30的电话会议中铁总再次上调2014年铁路投资总额达到8000亿元以上。如此一再上调铁路投资，清晰地表明铁路投资是今年政策刺激的一个重点。铁路设备需求将会迎来稳定的拉动。

尽管大多数通用设备和机械基础件公司都将面临整个行业投资下行带来的供给过剩，但子行业内仍有个别细分行业存在成长机会，如机器人产业。在经济转型升级和我国人口老龄化进程日益加快的情况下，机器人产业的发展无疑将会迎来一个需求快速发展阶段。据介绍，2013年中国市场共销售工业机器人近3.7万台，约占全球销量的1/5，总销量超过了日本，位居全球第一。2013年国内企业在我国销售工业机器人总量超过9500台，按可比口径计算，销量较上年增长65.5%。外资企业在华销售工业机器人总量超过2.7万台，较上年增长20%。预计中国有望在2016年成为全球最大的机器人市场，保有量将超过15万台。经过30年高速增长，中国经济到了转型升级关键节点，东莞市机器人技术协会副会长罗百辉认为，机器人产业对中国制造业转型可能是一个重要推动力量。机器人有望成为“第三次工业革命”的一个切入点和重要增长点，并将影响全球制造业格局。

今年一季度，按申万行业分类的机械上市公司营业收入合计1660.17亿元，同比下降2.04%，归属母公司股东的净利润合计为75.31亿元，同比下降9.85%。

作为行业龙头，中集集团一季度营业收入121.13亿元，同比增长2.68%，净利润1.28亿元，同比下降41.72%，这主要是因为集装箱压缩产能、海工交付节奏放缓，以及人民币贬值导致远期外汇合约损失等因素造成。二季度以来，上述因素逐渐得到改变，公司经营向好的态势明显。

中集集团拟投资30亿元在宁波建物流装备项目。中集集团表示，集装箱业务是集团的主要业务之一。随着全球经济增长的逐步恢复以及全球集装箱化率的逐步提高，预计未来集装箱的长期增长趋势仍将持续。鄞州项目建成后，将有利于集团进一步巩固和保持在集装箱行业的领先地位。

总的来说，2014年我国经济结构没有发生明显变化，中国仍是世界制造业基地，大多数机械设备将在国内消化。但无论出口消费还是国内消费都已面临供给过剩考验，目前固定资产投资增速放缓的趋势在短期内难以逆转。经济结构调整仍是一个长期而痛苦的转变过程，机械板块行情持续分化，宏观经济整体偏弱决定了传统机械行业受到持续冲击，难以全面复苏。但由于高端机械装备受市场追捧，在目前宏观政策背景下，部分具有较强政策导向的农机、铁路设备等高成长性细分行业仍有价值潜力，今年机械行业整体面临企稳格局。

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