辽宁锦州双兴铁路机械设备有限公司

江苏NLQ-45型全自动钻孔机使用便捷_钢轨钻孔机空心钻头

螺栓钻取机是一种快速钻取水泥枕内损坏尼龙螺母的专用机具，其工作原理采用空心钻头直接或经连接轴与电机输出轴连接，并经发动机驱动空心钻头旋转而将水泥枕内损坏螺栓或尼龙螺母钻出。其优点是：体积小、重量轻、携带方便、操作简便、上下道速度快、钻头易定位和使用效率高等，特别适用于铁路工务、工程、大修段等单位在线路上进行更换尼龙螺母使用。

江苏NLQ-45型全自动钻孔机使用便捷_钢轨钻孔机空心钻头

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江苏NLQ-45型全自动钻孔机使用便捷_钢轨钻孔机空心钻头

主要技术参数

1、汽油机：≥3KW

2、汽油机转速：≥8500r/min

4、最大钻孔直径:45mm

5、钻头型号：本机带金刚石工程薄壁钻头φ40mm×300mm

6、最大行程：200mm

7、钻孔时间：≤50s

8、整机质量：23kg

NLQ-45型混凝土轨枕螺栓钻取机适用于在封锁线路条件下各型号混凝土轨枕螺栓的钻取，应用套料刀的原理将锚固在混凝土枕上的轨枕螺栓取出，可不破坏混凝土枕，同时取出螺栓后，可在钻取后的孔中重新锚固轨枕螺栓。

该机采用主机和夹具分体方式，具有快速下道特点，在作业中如需下道，可直主机一同拔出，拿下底座，将主机放到安全地方，待火车通过后先将底座放置在钢轨上，调整好底座，将主机导向杆与底座导向套对接，可继续钻取。提高了工作效率，减轻了工人的劳动强度，是线路铺设和维修的必备工具。

使用方法与维护

1、作业前应按铁道部《铁路工务安全规则》的有关规定组织施工和进行安全防护。

2、用汽油配比壶将汽油与机油25:1(或30:1)混合摇均后，加入汽油机油箱，按动吸油泵将混合油吸满透明泵体即可，将金刚石工程薄壁钻头与机器主轴拧紧。

3、在线路上作业时，将待钻取螺栓的螺母、扣件等取下，将底座放置在钢枕上，按需钻取的螺栓位置调整好底座，然后把底座两侧的侧板旋紧，用脚踩住底座，钻头对准并套进待钻取螺栓，同时将导向杆与导向套对接。

4、拉动启动绳，启动汽油机后，空转30S，各部件运转正常后，才能进行钻取。

5、作业前，对冷却水桶打压7-8次左右(不可打太大压力，以免连接主机后水从排水孔喷出)，打开给水开关，调至适当水流， 将冷却水桶通过水管与钻取机水嘴连接，冷却水流出，进行钻取作业，作业时隔一小段时间，向水桶内打几下压，以免钻头处水量不够，与混凝土干摩擦，烧损钻头。

6、作业时向下按的力不要过猛，以防钻头卡住。若钻头卡在轨枕内不出，可用木棒等轻轻敲击钻头筒壁，切不可用铁器等硬物敲击，以免钻头损伤、变形。

8、工作中避免水及其它杂物进入汽油机中。

9、钻取结束后，将汽油机调为怠速状态，按汽油机熄火开关，使汽油机熄火。关闭给水开关。

11、钻头磨损后，更换混凝土套筒钻头。

12、若需要用钻头，将钻头安装套安装在主轴上，再将钻头安装上，然后将导向接杆接在导向杆上。

13、本机汽油机有离合器保护，当负载较大时，离合器打滑，减小负载，恢复后可继续工作。

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行业新闻：

轨道交通装备重要性凸显国产化率有待继续提高

目前，我国城镇化进程远未结束，基础实施建设潜力依旧巨大，轨道交通装备行业还有很大发展空间。同时，“一带一路”战略的推动，将拉动国际市场需求的增长，城市轨道交通需加快“走出去”，把握国际市场机遇。在此背景下，提高轨道交通装备国产化率至关重要。

国产化有利于降低成本

结合近五年的规模数据，以及轨道交通装备行业发展前景，预计未来我国轨道交通装备行业市场销售收入规模有望保持9%左右的增速，到2020年的行业销售收入将达到6725亿元。

2015-2020年中国轨道交通装备行业市场规模预测图(单位：亿元)

为抓住未来机遇及降低城市轨道交通建设投资，提高设备技术水平，促进轨道交通产业发展，国家先后发布了一系列有关城市轨道交通设备国产化文件，提出城市轨道交通设备国产化的目标、方针、政策以及组织和管理办法。

随着我国轨道交通装备行业技术的不断提高，主要装备的国产化率将会进一步提升，随着装备国产化率的提高，行业成本将大大降低，盈利能力将会提升。根据预测，2020年我国轨道交通装备行业销售利润率有望达到18%，总资产报酬率有望升至11%以上。

2015-2020年中国轨道交通装备行业盈利能力预测(单位：%)

国产化关键在核心技术研发

截至目前，在城轨交通车辆与机电设备十大系统中，信号系统国产化率只有50%-60%，自动售检票系统的国产化率为60%-70%。

例如，深圳地铁1号线信号系统国产化率为53.91%，通信系统国产化率为54.6%，屏蔽门为54.4%，防灾报警系统(FAS)为66%，车辆段设备为72.9%广州地铁2号线车辆国产化率为61.83%，自动售检票为62.5%，屏蔽门为77.2%。

深圳地铁一号线设备国产化率(单位：%)

由于这些设备系统国产化率偏低，直接影响设备综合国产化率只能徘徊在70%左右。这在很大程度上增加了国内城市轨道交通建设的投入成本，虽然已经实施装备国产化计划多年，但是由于装备平均国产化率仍然偏低，所以城轨装备成本始终降不下来。所以，加快关键装备国产化是降低城轨建设成本的一个重要因素，加快装备国产化的关键在于核心技术的研发。

国产化未来发展预测分析

首先，核心技术市场巨大，国产化足以对抗垄断和地方保护主义。长期来看，对相关装备制造业的发展会产生有利影响，最直接的受益行业是信号系统机车车辆等设备制造业。其中，具有自主知识产权的城市轨道交通运行与控制系统获益尤多。

其次，城市轨交信号系统的发展阶段——CBTC渐为主流。CBTC(基于无线通信的列车控制)系统摒弃了传统的轨道电路，以无线网络通信平台作为车地通信媒介，实现车对地高精度列车位置报告以及地对车LMA(移动授权)安全数据通信。

最后，信号系统自主化之路——CBTC将为首选制式。我国已成为当今世界最大的城轨市场，因此，以信号、车辆为代表的核心装备技术自主化对于支撑行业未来的健康可持续发展尤为关键。而CBTC具有灵活的系统分级控制架构、运营效率高、便于维修、易于延伸和改造升级等众多技术优势，日渐成为城轨信号技术的发展方向及城轨信号系统的首选制式。

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我公司专业生产：钢轨钻孔机、钢轨打磨机、捣固镐、钢轨切轨机、轨缝调整器、钢轨拉伸机、起拨道器、液压方枕器、弯道器、直轨器、铁路工具。铁路配件、高铁器材、等铁路工务器材。

备注：以上相关产品参数及图片仅为参考，具体产品因生产批次不同可能会有出处，如有不明请各位新老客户来电咨询：18504167332。