辽宁锦州双兴铁路机械设备有限公司

太原NLB-500内燃螺栓扳手使用便捷_螺栓扳手扳头

“复兴号”的完全自主知识产权振奋了每一位国人的“中国心”，也进一步确定了中国高铁国际领先地位，这是我们值得骄傲的。但是我们还要更加注重实现中国高铁品牌转化为实体经济的效应，更加注重中国高铁的品牌建设，更加完善高铁技术服务。让“中国速度”带给世界更多的惊喜与期待。

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————————————————————————————-锦州双兴? 二十年专业制造——————————————————————————————————

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太原NLB-500内燃螺栓扳手使用便捷_螺栓扳手扳头

NLB-500内燃螺栓扳手是一种自带二冲程汽油机动力源的高性能工具。它是冲击扳手中最轻的一种，可以小发动机产生很大的扭矩，它的重量仅有17.95kg.平衡性好，可垂直站立，操作开关都位于操作者随手可及的范围内，操作更方便。由于是自带汽油机动力源，它就可以很方便的由单人携带到任何施工现场，如：雨林、山区或沙漠，以及那些没有电力设施或空气压缩机、发电机的偏远地区。它最大可以用于32mm的螺栓，最适合用于轨枕螺栓的松紧，以及其它方面螺栓的松紧。

主要技术参数

引擎类型：二冲程，强迫，冷风，单缸

功率：1.47kw

排气量：51.7cc，Φ44×34mm

点火系统方式:电子点火

火花塞型号:NGKBPMR6A

转数(空转)：2700rpm±250

转数(加载)：7120rpm

转数(最大)：9880rpm

最大输出：2.03Ps/6500rpm

化油器型式:膜片式

燃油箱容量:1升

燃油消耗率：380g/Ps.h

化油器类型：膜片式

紧固扭矩范围：550–1700N.m(406–1250ft.lbs)

离合速度：1200rpm

燃料混合比:25:1

最大扭矩：0.34kg-m/550rpm

整体尺寸：650×280×380mm

压缩率：7.4：1

净重：18kgs(39.60lbs)

结构与原理

1、结构：内燃机动扳手由小型汽油发动机、行星轮系变速箱、旋转方向转换器、冲击式加力器、输出轴离合器、套筒头和操作扶手组成。

2、工作原理：发动机的旋转扭矩，通过离合器、万向节、锥齿轮换向减速机构，实现旋转扭矩的换向与减速，换向与减速后的扭矩，由连接轴传递到有蓄力加力的装置作用的冲击加力机构上，然后通过套筒对螺栓上的螺帽实现松开和上紧作业，简单方便。

1、检查发动机(按发动机说明书)应处于正常状态

2、检查机器各部件应处于正常状态

3、转动发动机数转使其各部件有良好的润滑

4、拨动换向手柄，使套筒处于空挡位置

5、启动发动机，进行短时间的空运转，再调整油门使发动机处于怠速状态，即可工作

6、发动换向手柄至你所需要的旋转方向，抬起手把将套筒对准螺母，顺时针转动右手柄，拉动离合器线，离合器结合套筒即开始旋转，反转手柄，调小油门减速，松开离合器线，离合器分离，即完成一个工作循环。

7、停止工作前，放松油门，将换向手柄拨至空挡，关闭发动机。

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铁路新闻：

创新，创造出“高铁速度”

改革开放以来，中国铁路的高铁建设蒸蒸日上，特别是党的十八大以来的五年时间里，中国高铁以日新月异的速度迅猛发展，“复兴号”中国标准动车组的首发，标志着中国高铁在极短的时间内，从蹒跚学步到健步如飞，实现了从跟跑者到领跑者的跨越。

世界高铁强国的发展，用了几十年乃至半个世纪，中国高铁却在短短的十余年时间内从一无所有到赶超世界强国，创造出了堪称完美的具有中国特色的“高铁速度”，让国人扬眉吐气，让世界惊呆了眼球。

所谓“高铁速度”，不仅仅是指中国高铁安全舒适跑得快，“高铁速度”更是指中国高铁在建设的速度上，为地球人所瞩目。

“高铁速度”创造的是一个世间罕见的惊人奇迹，百年前，我们要靠洋人修铁路，如今，我们自己建起了世界里程最长的高速铁路网大半个世纪前，我们由仿制起步生产出新中国第一台蒸汽机车，如今，我们拥有了具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的“复兴号”中国标准动车组。中国高铁完成了中国铁路历史性革命。

“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。“高铁速度”并不是一蹴而就的，中国高铁苦练内功、厚积薄发，一步一个台阶地腾飞，其中的艰辛，只有自知。

回首我国高铁发展历程，从广深准高铁的改造到逐步形成“四纵四横”的高铁网络，短短时间内，中国高铁已成为世界上运行里程最长、技术最先进的高铁强国。

1990年，原铁道部完成了“京沪高速铁路线路方案构想报告”，这是我国首次正式提出兴建高速铁路。1991年12月，经国务院批准，广深铁路改造工程开始动工。1994年，国务院批准了京沪高速铁路预可行性研究，就在这一年，改造后的广深铁路开行首列准高速旅客列车，运行时速在120-160公里之间，广深铁路是我国第一条准高速铁路。

我国从2004年开始引进、消化、吸收国外高铁技术到建立高铁技术体系，用了不到十余年的时间，走完了国际高铁强国几十年的发展历程。“高铁速度”开创了中国铁路发展新局面。

中国高铁完成华丽转身，创造出“高铁速度”，最大的窍门就是自改革开放以来，由于国家重视，全国人民支持，铁路部门积极组织科技攻关，不断增强自主创新意识，不断提升技术装备水平。特别是党的十六大以来，铁路瞄准世界先进水平，明确提出“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术方针，以增强铁路自主创新能力为核心，全面推进原始创新、集成创新和引进消化吸收，然后再度创新，走出了一条中国铁路自主创新的特色道路，建立了完全拥有自主知识产权的高铁技术的标准体系。中国高铁从无到有，从落后到先进，谱写了“高铁速度”的新篇章。

中国铁路创造出了“高铁速度”，中国铁路必将继续砥砺奋进，站在新的历史起跑点上，全面深化改革，持续走技术创新的发展道路，以崭新的姿态、稳健的步伐，开拓进取，放飞理想，必将创造出更加辉煌灿烂的明天。

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公司生产的产品有：螺栓扳手、钢轨钻孔机、钢轨打磨机、钢轨切轨机、捣固镐、轨缝调整器、钢轨拉伸机、起拨道器、弯道器、直轨器、铁路工具、铁路配件、线路配件等高铁器材、

本公司对产品的售后服务作出如下承诺：

我公司以用户至上，服务第一为准则，将全心全意为用户服务，为了保证设备能及时、安全、正常的投入运行，我公司将对产品进行完善的服务，以达到用户满意。

1、产品完工后，免责产品的包装，联系各种运输问题，承担产品的保险、发运。

2、在产品发运前，向需方提供现场保管产品类的产品书面说明书，并在出厂资料(产品安装使用说明书)上明确。

3、严格贯彻"超前服务。终身服务"的宗旨，产品在确定地点验收。安装时间后，需方提前通知供方供方在接到信息后1小时内给予回复，并在需方要求的时间内到达现场，依照产品拆卸一览表双方共同点检产品，并对产品的主体、零部件附件等送行验收。如果发现缺件、错件等问题，及时按照需方要求给予补发及处理。

4、供方现场技术服务:供方派技术人员到现场进行指导安装，以便使所供设备能够安全。正常地投入生产运行。

5、安装后产品试验时。供方技术服务人员协助需方人员做好产品的各项交接试验工昨。

6、在生命周期内以优惠的价格满足需方对备品备件的要求。

7、每年不定期对产品进行跟踪服务。并根据需方提要求联合维修保养，需要服务时，供方技术人员可满足用户要求按时到达现场。

备注：以上内容有辽宁铁路机械设备有限公司提供，相关产品参数及图片仅为参考，具体产品因生产批次不同可能会有出处，请和销售人员联系具体细节。