辽宁锦州双兴铁路机械设备有限公司

广东液压挤孔机贩量销售_钢轨钻孔机顶针

钢轨钻孔机是铁路工务、桥梁、线路大修部门理想的钻孔机具。它适用于铁路的铺设、线路的维修、抢修等钻孔作业。是钢轨钻孔的专用工具，可通用于43-60kg/m各种型号钢轨。

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项目型号KKYI—1050KKYII—500KKYI—300

适用钢轨类型，kg/m30～5015～2430

最大打孔直径，mm312224

最大打孔厚度，mm15.51112

最大打孔力，T1055085

整机质量，Kg1264865

液压钢轨挤孔机(打孔机)运用杠杆原理、液压传动和剪切原理设计而成。

利用静压力对钢轨进行挤孔作业。一分钟可打一个孔，该产品具有结构合理，便于携带，方便操作，油路密封性能好，油压稳定，降低劳动强度，提高工作效率，改善轨道施工，维护质量，可延长钢轨使用寿命等特点，是铁道钢轨实行标准化作业的必备工具。

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铁路新闻：

铁路调图成常态，调出中国好精彩

内容提要：所谓铁路运行图，是指铁路标注开行列车线路、趟次、时刻的图表，是铁路运输能力的一个重要体现。直至上个世纪90时代，铁路一张运行图几乎维持四年不变，即使间隔好几年的大调整，囿于铁路线路有限、车辆设备不足等先天不足，全路每日仅有的几百趟次列车也不会大的变化，那时的列车车次500左右的有限数字就能全部编辑，更不会有大的提速，列车开行少，运力紧张，导致即便是日常也会“一票难求”。...

高铁网(Gaotie.cn)09月28日讯：

几天来，铁路2017年第三次调图成为了各大媒体争相报道的热新闻，尤其是新晋网红“复兴号”，更是大家追根溯源、深挖细寻的焦点和热点，众多“吃瓜群众”看后纷纷为铁路日新月异的发展速度点赞，为中国日益强盛的综合国力、民众日益提升的幸福指数喝彩。

所谓铁路运行图，是指铁路标注开行列车线路、趟次、时刻的图表，是铁路运输能力的一个重要体现。直至上个世纪90时代，铁路一张运行图几乎维持四年不变，即使间隔好几年的大调整，囿于铁路线路有限、车辆设备不足等先天不足，全路每日仅有的几百趟次列车也不会大的变化，那时的列车车次500左右的有限数字就能全部编辑，更不会有大的提速，列车开行少，运力紧张，导致即便是日常也会“一票难求”。

始于上个世纪末的铁路大提速，拉开了铁路运行图调整的新篇章，调图时限变为了两年一次、一年一次，列车数量不断增加，列车车次也扩充到千次以内的3位数，后又升级为千以上的4位数，运行速度也在加快。而这主要得益于国家政策的有力支持，铁路新线路建设提速、设备设施升级改造，硬件的改善，使得铁路有条件、有能力能够开行更多、速度更快的列车，使得民众出行逐渐顺畅。

进入新世纪，铁路建设又加快了步伐，铁路调图内容也更加丰富多彩，时速140公里、160公里的Z字头列车，时速200公里的动车组，陆续出现在铁路列车新运行图内。9年前，中国第一条真正意义上的高速铁路——京津城际华丽登场，短短120公里的距离开启了中国铁路发展史的新篇章，每日京津两大城市间有百余对列车开行，一条线路的列车就差不多相当于过去整个铁路1/5的数量，让旅客坐火车像坐公交一样方便，基本可以保证旅客随到随走。铁路运行图变化，让旅客真有点“乱花渐欲迷人眼”的感觉，其实，这仅仅是个精彩的开端和序曲。

党的十八大以来，作为国民经济基础设施、发展开路先锋的铁路，得到了国家更大力度的政策支持，铁路建设呈现更加健康稳健、更注重自主创新、更兼顾中西部及边陲地区等特点，特别是高速铁路得到了大规模发展、逐渐连线成网，达到如今的2.2万多公里。这时的铁路运行图调整不再以年为时限，而是以月为时限，这不仅仅因为不断有新的铁路线路开通，更是铁路全面落实国家供给侧改革要求，不断调整经营策略适应运输市场需求、引领运输消费市场需求，增加列车数量种类、提高列车运行速度、提升服务质量的结果。

万众期盼的党的十九大召开在即。如今，以纯正中国血统“复兴号”为主角的又一次调图，让民众更加坚定地相信，有党的正确领导，中国铁路在这场伟大复兴中会有更多伟大的革新，会带给国人、带给世界更多精彩，来提振我们的民族自信心和自豪感。

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我公司还生产其他样式钻孔机：电务专用钻孔机、ZG-1×13钢轨钻孔机、DGZ-31电动钢轨钻孔机、内燃钢轨钻孔机、NGZ-31内燃空心钻孔机、NGZ-23型钢轨钻孔机、RD07钢轨钻孔机、NZG-31型内燃钢轨钻孔机、NZG-31IV内燃钢轨钻孔机、NLQ-45内燃混凝土螺栓钻取机、NLQ-45型轨枕螺栓钻取机、液压螺母劈开器、钢轨麻花钻头、空心钻头、合金钻头、麻花钻头。

备注：以上相关产品参数及图片仅为参考，具体产品因生产批次不同可能会有出处，如有不明请各位新老客户来电咨询：18504167332。