江苏内燃仿形磨轨机FMG-4.4II质量冠军_钢轨打磨机断面精磨效果
钢轨打磨机适用于43kg/m-75kg/m钢轨焊缝、不平整接头、轨侧肥边、轨面焊修等部分的打磨。具有作业效率高、磨削质量好、操作简便、上下道方便等优点,是铁路工务大修、维修及抢修的必备工具。
江苏内燃仿形磨轨机FMG-4.4II质量冠军_钢轨打磨机断面精磨效果
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江苏内燃仿形磨轨机FMG-4.4II质量冠军_钢轨打磨机断面精磨效果
主要技术性能及参数
1.内燃机:美国科勒发动机,功率:6.5马力
2.转速:3600r/min
3.丝杆纵向行程:0-250mm,导杆横向行程:±350mm,旋转角度:±33°
4.砂轮尺寸:150×75×55(mm)
5.整机质量:50kg
6.外形尺寸:1000×500×730(mm)
7.可通用于43-75kg/m的各种型号钢轨
FMG-4.4II内燃仿形磨轨机是以6.5马力美国科勒汽油机作为动力。用A型三角带(内周长787mm),通过传动系统带砂轮进行磨轨作业,以汽油机为动力(回转运动),传递给杯型砂轮使其产生回转运动,同时通过一个能转的手轮来调整砂轮的进给量,从而达到打磨钢轨的目的。
该机主要由汽油机、机架、机芯、走行装置几部分组成。机架系用无缝钢焊接而成。机芯由传动系统、旋转装置及轮组成。砂轮旋转角度和进给量由手轮制成,走行装置和机架焊为一体,走行轮绝缘轮。且轮缘较高,下道后也可在地面推行。先将机架跨在两股钢轨上,再整好砂轮进行给量和角度即可进行侧磨。是道岔和焊补轨面修磨的理想工具。
使用方法及维护
(一)使用前的安全措施:
1.检查汽油机加油是否够量,安全地点空载启动2次以上。
2.钢轨打磨机由一人操作,双手持机。
3.打磨机操作人员必须穿戴适当的防护用品:眼镜、手套等。
4.如打磨火星落到或接近易燃物,应采取防护措施,避免火情。
(二)操作事故的防范
1.不许使用转速低于4000R/min的砂轮。
2.更换砂轮前必须停机。
3.千万不可使用已损坏的砂轮。
4.更换砂轮后空转30秒,在试转过程中其他人员必须远隔现场。
5.定期测量砂轮,检查紧固螺母是否松动。
6.必须牢固安装安全罩。
7.砂轮应存放在干燥的位置。
(三)几点说明:
1.打磨机主要用于焊接后的打磨和外轮廓整形打磨,精确恢复钢轨断面形状。
2.操作者可一次完成轨顶和侧面的打磨。
3.打磨机作业时的位置灵活可变,从水平到垂直。
4.打磨砂轮轴线保持与钢轨轴线垂直。
5.滚轮和导向轮要紧贴钢轨外轮廓,以保证在任何位置时打磨机的导向,滚轮以钢轨作基准,形成仿形,保证轨顶和轨侧的精确打磨。
(四)操作方法:
1.将打磨机放在钢轨上,通过两滚轮移动,导向轮须与两侧钢轨相接触并回转自如。
2.顺时针转动手轮时,杯型砂轮下移。
3.获得良好的打磨质量,须按两步进行:
a.粗打磨:打磨机沿钢轨移动,逐步放下砂轮,打磨至离轨面1mm,打磨应从轨面开始,再打侧面。打磨钢轨另一侧时,必须调转打磨机。
b. 精打磨:在粗磨的基础上打磨机重新就位,准备打磨轨面。当基准滚轮就位后,放下砂轮,使之刚好触及焊缝附近不须打磨的轨面,从轨面开始打磨,然后打磨侧面,打磨范围应达到焊缝两侧各100mm,为补偿砂轮磨损,应稍稍放下砂轮。
4.打磨完成后,必须逆时针旋转手轮,使砂轮上提,以便于进行下一个焊缝的打磨。
5. 导向轮的调整:打磨机两侧各有一套导向轮,用于打磨砂轮的导向。打磨机打侧面时,支撑导向轮的相对位置可根据与地面的距离(或钢轨的型号)来调整二导向轮的间隙,调整导向轮时将四个螺栓扭松后,相对的移动(转动)支架即可调整间隙。
6.打磨机主轴的滚动轴承组合,滚轮、导向轮的滚动轴承组合,要定期注入和更换润滑脂,进给运动的螺旋副及其支撑要定期的注入润滑脂。
锦州双兴产品自问世以来以优良的产品质量,完善的售后服务,合理的销售价格以及良好的口碑信誉和经营理念得到了广大用户的支持和青睐。公司产品被广泛应用于煤炭、石油、冶金、电力、化工、机械等行业,是众多铁路供货商的供货单位,销往全国各地及东南亚地区。
锦州双兴注重于技术进步,坚持科学化、规范化、坚持走可持续发展的战略思想,以责任、感恩、付出、诚信,做为公司的核心价值观,先后获得了民营企业诚信单位、价格诚信单位等殊荣,热忱欢迎国内外各界新老朋友前来洽谈贸易,合作共赢,共铸辉煌。
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铁路新闻:
铁路,振兴东北的最佳方案
发现最美铁路,助力东北老工业基地振兴,21日,由中国铁路总公司宣传部和沈阳铁路局党委宣传部组织的“最美铁路”采访团一行首站来到沈阳铁路局苏家屯站。(8月22号 人民网)
在地区经济发展中,便捷的交通是其中一大要素之一,东北地区是老工业聚集区,是我国工业发展摇篮,在我国经济发展中,做出过很大贡献。但是随着我国经济结构不断调整,工业现代化程度不断提高,越来越不能适应时代发展要求,不能满足环境保护及可持续发展要求,其产品在市场竞争中也往往处于弱势,于是转型发展,是振兴东北老工业基地必由之路。便利的交通条件,成为东北重工业转型的一大重点。不仅如此,在党中央提出振兴东北老工业基地的要求后,东北地区有了迅猛的发展,从东北铁路日渐吃紧的供需运量上即体现了出来。发展的需要对东北铁路提出了更高的要求。
经济发展,交通先行。全面对标,改革创新。推动东北经济脱困向好,实现新一轮振兴,事关全国经济发展和转型升级大局,事关区域协调发展全局,事关广大群众福祉。东北老工业基地基础尚好,结合国家战略,不断完善东北地区铁路网,推动与京津冀地区的贸易往来交流,加速人口流通,会使东北同关内腹地城市关系更加密切,使之带动其发展。
近年铁路在支援东北经济建设上相继开通了长珲、沈丹、丹大等高铁线路。京沈高铁客专、“东边道”高铁和“八横八纵”之一的绥满通道等路网工程正在紧张建设,建成之后将更是别有一番风景。高铁所到之处无不为该地区带来了经济的提升和文化上的繁荣。铁路为东北振兴既提供了运输保障,又实现了文化经济引领。
要想富,修铁路。振兴东北重工业基地,推动东北经济不断向前发展,是良计,也是妙计。“最美铁路”会为东北发展插上有力的臂膀
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