黑龙江BNQ70电动切轨机自主研发_钢轨切轨机主轴
切轨机设计先进,结构新颖,主轴转动角度大,砂轮片利用率90%以上。装卡方便,操作简单,使用安全可靠。切割速度快,切割面无发兰烧伤现象,该机可在地面及钢轨上推行。
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BNQ70电动切轨机技术参数:
1、电动机功率:本田G160,4.0KW
2、切割时间:60轨,60-90S
3、切割片规格:400*4*32
4、重量:52KG
BNQ70电动切轨机采用铝合金材料,具有体积小,重量轻的特点。设备有防止砂轮转动装置和夹具防脱轨装置,切割速度快,切割片利用率高,切割断面精度高可在钢轨及地面推行,使用安全方便适用于切割各种型号的钢轨。
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铁路新闻:
13日上午,在郑州火车站南岔区,上千名铁路工人正在争分夺秒更换铁路提速道岔,他们要在33天的时间里更换73组木枕道岔,创下百年郑州火车站历史之最。
当天,铁路摄影师李洪远在施工现场将13年前在同一地点拍摄的同一人的摄影作品递给图片主人、施工负责人王跃平。
与此同时,李洪远将其参加丽水国际摄影节、第17届平遥国际摄影大展的35幅摄影作品《中国铁道工》布展到施工现场两侧的围墙上,让《中国铁道工》走进铁道施工现场,一场献给铁道工们看的摄影展,让他们从中找寻曾经的记忆和对铁路建设的无私情怀。
铁路是中国的经济大动脉,在交通运输中承担着极其重要的任务。
自1997年铁路第一次大提速后,到2007年,先后经历了六次大提速,既有线普速列车时速也由原来的60公里提高到了250公里。
2008年8月1日中国第一条时速350公里高速铁路——京津城际铁路开通运营以来,截至2016年底,中国铁路营业里程达到12.4万公里,高铁运营里程达到2.2万公里以上,高铁里程和在建规模均居世界第一位。
从第一次铁路大提速到目前的“四纵四横”高速铁路网密布全国,在中国铁路建设二十年飞速发展的背后,有一群不被人所知的群体,他们就是被称之为“铁路吉卜赛人”的中国铁道工。
他们起早贪黑,风餐露宿,暑来寒往,他们用勤劳的双手和汗水抒写着中国铁路建设的辉煌。
铁道工们起早贪黑,风餐露宿,每天工作在十几个小时以上。他们衣食俭朴,流动的帐篷和宿营车就是栖身之地。
烈日下,几百斤重的钢轨和轨枕压在他们的肩上,把工作服和黝黑的肩膀磨烂雪雨中,汗水和雨水交织在一起,顾不及浑身湿透依然拼命忘我的工作。
渴了,抱起水桶咕咚咕咚狂喝一口饿了,在野外吃口凉馍和大锅熬菜。
他们日复一日,年复一年,常年风雨无阻奔波于千里铁道线上,无怨无悔,用常人难以想像的艰苦劳作,为铁路的一次次提速中做出了不可磨灭的贡献。
有些铁道工修建了一辈子铁路,却从来没有坐过动车和火车。作为一名铁路基层摄影者,李洪远自1998年至今,坚持不懈用镜头记录了他们在紧张繁重工作和生活的点点滴滴,希望能将他们在工地上的身影留下来,让更多的人认识他们。
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辽宁双兴售后服务承诺:
1、服务宗旨:快速、果断、准确、周到、彻底。
2、服务目标:服务质量赢得用户满意。
3、服务效率:保修期内或保修期外如设备出现故障,供方在接到通知后,维修人员在24小时内可达到现场并开始维修。
3、服务原则:产品保修期为一十二个月,在保修期内供方将免费维修和更换属质量原因造成的零部件损坏,保修期外零部件的损坏,提供的配件只收成本费,由需方人为因素造成的设备损坏,供方维修或提供的配件均按成本价计。
备注:以上内容有辽宁铁路机械设备有限公司提供,相关产品参数及图片仅为参考,具体产品因生产批次不同可能会有出处,请和销售人员联系具体细节。