山东铁路机械机械有限公司

昭通YFZ-147枕木调节器适用范围_方枕器油箱

随着铁路运输的高速发展，对线路施工和维修提出了更高的要求.目前轨枕间距的调整和角度方正仍然采用扒渣，撬棍式的人工作业法，配置人员多，劳动强度大，工作效率低，远远满足不了线路维修日益扩大的需要.现场迫切要求开发使劳动强度低，作业效率高的机械化养路工具

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铁路机械?二十年专业制造

客户咨询：15640653833

联系人：房经理

网址：https://jzsxtljx.1688

地址：辽宁省

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主要技术参数:

1、活塞杆最大推力：147(kN)

2、最大方枕量：120(mm)

3、溢流阀卸荷油压：60(Mpa)

4、整机质量：15(kg)

操作步骤

1、根据轨枕变位特征，即依据调整轨间距和角度方正的工作要求选择适当空隙(不得小于275毫米)，不扒或少扒石喳，把机具放入其间隙，要求活动顶头抵住轨枕厚度的下半部为佳。

2、事先要把调整一轨枕上的扣件松动(角度方正时只松开一端扣件，需方正两端时扣件全部松开。

3、按顺时针旋方向旋转卸荷阀手柄使卸荷阀关闭，把操纵杆插入扳杆套内，摇动操纵杆，使高压油通过油泵内腔的排油阀输入工作油缸，活塞伸出，顶动轨枕进行调整至作业要求。

4、每次调整完毕后，为防止枕木移动后的空隙垫上石喳，然后按逆时针打开卸荷阀，使高压油腔和油箱连通，油缸活塞则在回位弹簧的作用下自动回位，完成一次循环，在调整量不足时，可以旋出连接头，以达到维修要求。

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公司介绍

我公司是一家专业生产钢轨钻孔机、锯轨机、捣固镐、钢轨打磨机、液压方枕器、轨缝调整器、液压起拔道器、轨枕内燃螺栓扳手、液压拉轨器、高铁器材等养路机械、线路扣件的厂家。

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铁路资讯：

随着中国铁路总公司所属的18个铁路局完成公司制改革工商登记变更，标志着铁路公司制改革取得了重要成果，也标志着中国铁路实现了从传统运输生产型企业向现代运输经营型企业转变迈出了重要的一步。这一步对于中国铁路来说影响意义深远，今后中国铁路不再仅仅是一个负责运输的企业更是一个可以参与运输经营的企业，也有了自己的定价权，在运输领域将更有发言权。

从提出改革的思路到现在公司制改制完成，这一步一步走了很多年，是在实践中不断探索，不断摸索出的一条更适应市场经济发展的改制之路。但是值得注意的是虽然公司制改制已经完成了关键的一步，但是距离建设具有现代企业特征的现代化公司还有不少差距，在公司的内部也还需要一定的转型适应阶段。随着企业高层的交叉任职、双向进入等领导体制的设立，将会使公司的决策更加合理，在程序上更加明晰，将经营管理、监督等职能分开，更好的发挥监事会的监督作用。在决策机制方面，发挥了党委会研究讨论的功能，将重大问题决策问题的程序前置，更有效的避免了决策的失误。随着公司制改革的进一步完善，公司内部还将进行一系列的机构精简，减轻公司在运营中的负担，优化工作流程，更加符合一个现代的运输经营企业，这一系列的内部改革额也即将展开，并在年内基本完成。

就像所有的事务改革所遇到的问题一样，中国铁路改革也将会经历自己的阵痛，也需要有壮士断腕的决心和勇气，也需要向旧有的势力开刀，在这一过程中也会有很多不和谐的声音出现，但是为了公司的良性发展，相关的决策层还要顶住压力，不畏惧，在实施改革的同时更好的适应市场，让中国铁路在做好相关运输任务同时，发展成一个更具有活力，更适应市场的现代化企业。

但是铁路公司又和其他行业有所不同，那就是不管是什么制度管理下的中国铁路，不论何时都必须将铁路安全稳定作为整个发展的前提。不管是在改革的进程之中还是任何时候铁路运输都必须要将确保铁路安全稳定未前提。

高铁的建设和发展对于我国铁路整体是一个质的提升，高铁发展也让客货运输实现了分线，这样的高速发展之下还沿用之前的管理思路，已经远远不能适应市场的需要，也造成了运输资源的极大浪费。同时也为高铁快运参与现代物流运输提供了可能，从去年试水双十一物流到今年大范围参与双十一之后的物流运输可以的成果也可以检验铁路改革的成果。从铁路货运取得的成绩也可以看出铁路改革是成功的，这也给改革提供了更大的动力。从高铁快运的推出，高铁极速达、次日达等业务的推出也可以看出改革后的铁路更具活力。

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我公司专业生产铁路机械设备，如有相关产品信息不懂得地方随时可以联系我们，我们会在24小时之内，为您解决。欢迎来订购156406538 33.