山东铁路机械机械有限公司

优质厂家QG-3.0电动铁路锯轨机发电机型号钢轨切割机本田发动机

产品介绍

它适应于工务维修、无缝线路断轨修复，以及在长轨焊接工厂中切割钢轨。在切割钢轨时可保证钢轨横截面的垂直度公差≤0.3mm，而且钢轨横截面的光洁度也很好。

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铁路机械?二十年专业制造

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工作原理

依据无齿锯切削原理，利用摆动机构，使转动的薄片砂轮轴线绕着钢轨轴线沿着一定轨迹往复摆动，薄片砂轮对钢轨进行切割。薄片砂轮回转平面与钢轨断面接触长度较小，从而减少薄片砂轮的磨耗，提高薄片砂轮利用率及工作效率。

1、主运动：由电动机、驱动V带传动使主轴(薄片砂轮)回转。

2、进给运动：利用切割臂与摆臂的相对摆动，靠切轨机的自重来实现薄片砂轮的进给切削运动。切割臂主轴薄片砂轮回转面在摆臂(卡轨机构)中心平面旁侧，并悬臂较长，因此锯片可切到钢轨底。

结构：

1、摆臂轴、套间为滚动摩擦，减小磨损，延长寿命。

2、摆臂、切割臂、皮带轮为铸造铝合金结构，质量轻、强度高。

3、装夹机构具有防脱轨功能，切轨机安放在钢轨上，切轨机重心与钢轨中心轴线重合，即使旋松夹紧螺杆，切轨机不发生倾斜。

4、电机座为分体式铸造铝合金，减轻重量。

5、走行机构增设辅助轮，保证在地面推行时平稳。

技术参数

1.额定功率：3.0KW(380V)

2.工作转速：3200r/min

3.切割范围：43-75kg/m

4.切割垂直度：≤0.5mm

5.切割砂轮片：∮400×∮32×4

6.外型尺寸：550×500×650(mm)

注意事项

1、摆臂与长轴之间应保持润滑，定期向注油咀内注入润滑油。

2、切轨机运行累计500小时后，应拆卸清洗主轴轴承，更换润滑脂。

3、摆臂与切割臂均采用螺纹销轴连接，在出厂时已调好，当磨损后产生松动，可松开锁紧螺母，旋动螺纹销轴，调整各机件轴向间隙，使其能相互转动，又无轴向窜动为止，然后，再锁紧螺母。

4、V带传动的张紧，用两个六角螺栓的旋动进行调整。

5、在使用、运输过程中不得扔、摔。

6、长时间不用，应放置在通风、干燥、无腐蚀气体的库房内。如受潮或雨淋后，在使用前应当用500V兆欧表测量绝缘电阻，电气装置对机座的绝缘阻值不小于7MΩ。

7、使用前检查电源线、插头及开关是否良好，否则不能使用。插入电源插座前，电机开关应处在“关”的位置。插头、插座必须相匹配，并正确接地。

8、不要使电源线接触热源、油脂。防止电源线擦破、割破、轧坏。

9、薄片砂轮应防潮、防撞、防压。

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公司介绍

公司始建于1995年，占地面积5万平方米，有固定职工45余人，其中工程技术人员15名。固定资产1500多万元。

我司拥有先进的生产设备和机械检测设备，拥有主要机加工设备包括立铣加工中心﹑数控车床﹑车铣刨磨等各种检测设备数十台。

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行业资讯

便民，打开“直通”方便之门

1997年5月19日8时4分，首趟K99次沪港旅客列车从东海之滨的上海站始发，沿着沪昆、京广铁路，途经浙江、江西、湖南和广东四省，抵达香港九龙。这是20年来长三角地区开行的唯一一趟进港列车。

20年，弹指一挥间。

沪港列车开行伊始，旅客需在东莞常平站下车，办理进出关手续，然后再上车。“途中下车办理出入境手续，很是不便。” 香港老乘客方先生回忆：“那时，左手拉着孩子，右手拖着行李，步行排队近1小时，挺费时费力的。”

但慢慢的，沪港列车越来越方便了。2003年10月1日起，通关手续改在上海站办理，省去了中途停车的麻烦，列车运行时间缩短至25小时。至此，这趟车实现了真正意义上的“直通”，到达目的地时间较原先提前4小时左右。

与此同时，上海铁路局跟进配套服务措施，对上海站专用候车室进行改造，设立功能齐全的出入境联检大厅，开辟“绿色通道”根据沪港旅客出入境、行包托运提领和联检单位通关等流程，在车站和列车设置清晰的导向标识系统增设沪港直通车售票专窗，备置小推车，设立咨询台，指定专人引导，热心为旅客提供购票、候车、乘车、提物周到服务。同时，对团队购票给予优惠，吸引了探亲、访友和旅游客流。

上海至九龙，1991公里铁道线，犹如一条纽带，把璀璨的“东方明珠”与神奇的“东方之珠”紧紧地连接在一起……沪港列车在浦江与香江的美丽山水间飞驰，从此两地不再山高水长。

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我公司生产钢轨钻孔机，锯轨机，捣固镐，钢轨打磨机，液压方枕器，轨缝调整器，液压起拔道器，轨枕内燃螺栓扳手，液压拉轨器，高铁器材等。

欢迎各位新老客户前来选购，产品24小时咨询热线：15640653833。