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地铁专用YCD-22型液压道岔捣固镐维护保养_捣固镐镐板

捣固镐适用于线路养修中最复杂和最困难的道岔区段的捣固作业。道岔转辙器部分、道岔连接部分、辙岔及护轨部分均能进行捣固作业。该机操作简便，重量轻，作业效率高、故障率低，可满足铁路道碴捣固作业的需要。

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详细参数

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9月24日凌晨，深圳地铁1号线鲤鱼门至前海隧道区间段内灯火通明，已经服役13年的1号线正式完成本年度集中换轨作业的收官战。

9月24日凌晨，深圳地铁1号线鲤鱼门至前海隧道区间段内灯火通明，已经服役13年的1号线正式完成本年度集中换轨作业的收官战。据了解，这是地铁1号线自2004年开通以来，进行的最大规模集中换轨作业，此次换轨共耗时6个月，更换轨道长度达3300米。预计所有施工完成后，1号线轨道设备的安全性将明显提高，列车和钢轨之间磨合也将更为服帖，列车运行更加平稳和舒适。

耗时6个月，1号线更换钢轨三千余米

24日凌晨4时，随着最后一根长钢轨吊入并安装成功，持续6个月的地铁1号线钢轨大修主体施工圆满完成。

据深圳地铁运营单位透露，最近一次换轨主体作业历时9天，涉及2个区间，换轨长度达一千余米，刷新了深圳地铁开通运营以来的一次性换轨长度纪录。

据深圳地铁运营总部维修中心相关负责人介绍，轨道是否需要进行大修，是根据线路老化、疲劳程度和伤损情况而定，"一般当钢轨出现锈蚀和磨耗等伤损连续200米以上，就需要进行大修。"

地铁1号线的钢轨大修早在今年6月就已正式启动。"6月2日开始的第一阶段的换轨，覆盖了1号线国贸-白石洲的9个区间，共计更换钢轨二千余米米。"该负责人表示，与第一阶段相比，本次施工作业虽然仅2个区间，但一次性换轨的距离更长、难度更大，情况也更加复杂。由于换轨作业只能在半夜收车与凌晨发车之间的短短几小时进行，地铁工作人员都是在与时间赛跑。记者了解到，仅23日晚，就有200多名地铁检修人员通宵奋战6个多小时，才赶在24日凌晨5时前完成了鲤鱼门-前海区段共六百余米的换轨工作。

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我公司生产捣固镐，钢轨打磨机，钢轨钻孔机，锯轨机，液压方枕器，轨缝调整器，液压起拔道器，螺栓扳手，液压拉伸机，弯道器，直轨器、轨距尺、高铁器材，线路扣件等铁路工务器材。

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