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ZKC127Q矿用气动司控道岔装置
一、概述
  ZKC127Q矿用气动司控道岔装置（以下简称装置），属于矿用隔bao兼本安型产品。用在井下道岔处，用于扳动道岔装置的控制设备，装置可由司机遥控转辙，也可以手动控制转辙以及单轨吊和信集闭功能.该装置设计先进，性能可靠稳定，遥控发送准确率高，接受应用数字逻辑电路，抗扰能力强，判向准确，保护可靠。结构设计美观坚固，具有良好的防水防尘效果。安装方便，操作灵活，岔位显示清晰直观。装置的型式为矿用隔bao兼本安型“Exd[ib]IMb”。
二、结构与工作原理
结构：发送信号机:它可以发送不同编码数字信号，可在50米内任意控制岔位位置。
控制箱:它是控制气缸的重要组成部分当机车司机因运输需要改道换向时，可在机车上直接遥控操作发送机，发送机发出信号到控制箱，
控制箱立即转发伺服信号给气缸，气缸开始动作，从而达到运输所需要的改道换向要求。
气缸:它是确保轨道伺服换向，并保证轨道密贴的执行机构，可有效的防止轨道由于不密贴而发生机车在运输途中掉道的事故，确保了煤矿运输安全和提高生产率。
指示器:指示道岔的位置状态，使机车司机能及时有效的掌握机车前进的方向。
基本原理：该装置的发送机能发送不同编码的数字信号，每一组编码控制一套与之相同编码的司控道岔。查看控制箱内接收信号装置的编号。按下发送机上相应的编号按键，即可实现理想的换岔效果。操控发送机，发送机发出信号，控制箱得到信号并确认后，即发出动作指令给气缸，气缸立即动作，道岔换向同时检测道岔位置。道岔到位，指示器箭头发亮指示方向。
如果显示器箭头不发亮，则表明道岔没有到位。操控发送机重复数字信号，控制箱发出指令，气缸反向归位。再次操作发送机，气缸动作，指示器指示道岔位置状态，即可下达车辆通过指令。
三、主要功能
主要功能
1司机遥控功能
当机车驶入收发信号之间的距离小于50m时，司机可按动与控制箱对应发送机上的同一波段按键，此时道岔应自动变换到需要的方向，实现道岔转换。
使用单轨吊时，按动与控制箱对应发送机上的同一波段按键，此时气缸应先自动打开使道岔自动变换到需要的方向，到位后自动关闭。
2手动功能
当需要手动控制时，可按动控制箱上的按钮，即可实现道岔转换。
3单轨吊功能（扩展功能）：使用单轨吊功能时需增加一个气缸装置以确保单轨吊功能的使用，装置单独设置手动控制按键来实现手动功能，
设置了打开、关闭按键来控制左到位、右到位
4信集闭功能（扩展功能）：信集闭根据客户需求可以外接矿用控制设备，信集闭端子连接12V负极（公共负）时工作
5语音提醒功能（扩展功能）：道岔不到位时，可发出道岔不到位提醒语言。