沧州鹏达模具标准件有限公司

斜楔机构不仅用于运载凹模(或称包容模)，斜楔机构也用在运载产品有负角的凸模(或称被包容模)。工作时局部凸模扩张到位，工作完成后回退弹簧、圆形凸模等等。斜楔机构设计目的，在确定拉伸件冲压工艺时应考虑到拉伸以后与修边、翻边等工序的关系，并考虑修边后翻边，制件在修边、翻边工序中的定位。在对侧围外板的工艺补充部分上，产品中展开部分的形状角度决定修边翻边方向。对于无法实现大行程的垂直修边，翻边的较高侧壁，从冲压方向看形成负角度，产品的毛刺方向要求，旋转角度后制件定位困难等综合因素决定采用斜楔机构来实现。
倾斜式斜楔机构中的斜楔滑块在运动过程中的速度变化，斜楔滑块速度变化几乎呈曲线性。斜楔机构运动在模具闭合和开启刚开始时，即机构运动在前一个循环和后一个循环时，由于施加的压力不稳及复位弹簧弹力作用，导致斜楔滑块加速度变化呈离散化，所以斜楔滑块速度变化不稳定。斜楔机构运动在模具闭合和开启过程中，即在个循环和倒数个循环之间的运动过程中时，由于压力机加载的压力稳定及复位弹簧起到缓冲复位的作用，所以斜楔滑块加速度变化平稳，速度随之平稳变化，所以机构整个工作运动过程是连续平稳的。
在实际的汽车覆盖件斜楔机构设计工程中，模具设计工程师在满足工艺性和生产成本的要求下，为了提高设计效率和便于生产管理，会优先选取标准的斜楔机构。采用标准斜楔机构有的一些明显优势如下：
1、标准斜楔机构为标准件，通过调用标准库装配即可。
2、减低了数值计算量，并省去了建模设计，减少了工作量和降低了设计的复杂度。
3、标准斜楔机构符合设计标准，经过实践的检验，具有大量的使用参数信息，容易满足实际情况。
4、直接可以通过标准件厂商订货，缩短了模具设计时间，提高了模具设计效率。