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产品介绍高速单立柱广告一般耸立在道路两边，以高速公路居多。一般分为两面牌及三面牌两种主要的牌面。

高速单立柱广告分类形式：

高速高炮广告牌一般分为两面牌及三面牌两种主要的牌面形式，其中的两面牌由2个基本平行的牌面组成，主要适合于单条道路的两侧，有的考虑到车辆行驶的视觉效果，部分两面牌的牌面设置成小幅度的角度。而三面牌主要用于道路交叉位置处。
产品属性高速单立柱广告牌上部结构与构造：

高速单立柱广告牌的上部结构主要由牌面与立柱组成。 其中的牌面结构一般由型钢焊接而成的钢架与表面铁皮组成，其作用是作为广告发布的载体。其设计要求满足结构强度、防雷、防腐等要求。

立柱是广告牌面的支撑，其作用是将广告牌面的自重及风荷载产生的倾覆力矩传递至基础结构，立柱的形式有钢架结构和单立柱结构等形式，目前主要以单立柱结构为主，其设计要求满足结构强度、防雷、防腐等要求。立柱的外径一般为1m～1.2m，壁厚一般为10mm~12mm。单长沙高速高炮广告牌的上部结构需要定期的进行刷漆保养，其上部结构的设计年限应满足广告审批文件的要求，上部结构主要是钢结构，其结构设计年限不宜太长，一般不宜超过15年。
服务对象于高速的特性，广告牌需要大、高而醒目，同时具有视觉冲击力，让过往车流、人流可以看得清楚并能够深刻记忆。基于此，单立柱广告牌大多遵循这个特点，以百平以上的面积树立两旁，有着鲜明的对比色差，高大的形象满足了客户对户外广告投放的一贯要求，成为高速路上经久不衰的广告载体。

在此背景下，行业有心人士重新研究高速公路受众行为轨迹发现，每个收费站点是受众停留时间最多、最易于接受信息的地理位置，收费站本身在高速公路中也具有独特的地位，是为遍布全局的一个个关键节点：旅途节点、休闲节点、信息节点——这正是具有无限商业价值的“广告时间”。于是，基于收费站点全覆盖的中小型媒体组合顺势而生了。
主要特点  高速公路多是国民经济发展的主要干道，属新兴产业，又属“窗口行业”性质，加上高速公路对国民经济发展的巨大推动作用，使它很自然成为各级领导关心、社会各界关注的热点、形象行业。又由于管理体制是由政府交通部门主管，其行为一定程度上带有政府形象。同时高速公路给社会带来了便捷、舒适、安全并产生了巨大的经济效益，因而又具备了良好的可靠性、权威性，其社会效应十分突出。 
优点高速公路是国民经济的大动脉，其人流与物流必然不是一省一地所能包容，其信息传播区域必涵盖全国。以合宁公路为例，运营以来，除港、澳、台车辆外，全国各地车辆均大量通行，扬子公司在此所作的广告也广为传播，曾发生过甘肃一旅客不知滁州市有琅琊山、醉翁亭，而知有扬子的事情。 

5．高速公路作为其他说明 高速公路广告媒体是户外媒体的重要组成部分，仅此一项就占户外广告总体投放金额的百分之四十以上，“高速公路户外广告网络化发布”几经发展成为广告主开拓全国市场的另一重要媒介选择，说它是一种新趋向，已绝非夸大之言。交易说明
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