衡水润丰燃气设备有限公司

CNG压缩天然气调压站工作原理:将撬车罐内高压天然气经过预热，逐级降压，并进行安全控制和计量，加臭等工序使气体压力达到符合规范要求的压力向管道输送.按调压机制可分为两级调压和三级调压.
　　压缩天然气压力达到22MPa属于超高压气体，与管道调压相比对设备的安全性能要求更高.压缩天然气减压的过程因为降低的幅度大，会造成气体的温度迅速下降，因此压缩天然气的调压过程中需要对气体补充热量.压缩天然气的减压过程是一个压力逐渐减低的过程，进口压力会随着撬车内气体的减少，压力由22MPa逐渐的减低到0.5－1.0MPa，所以对设备压力的适用范围要求更高.压缩天然气的压力比管道天然气的压力高，一般要经过两级或三级调压才能使最终压力达到中压进入管网.
　　压缩天然气减压站按照设备与站内的布置和设备的功能分为:卸车系统(高压胶管，快装接头，高压阀门) 调压换热系统(高压紧急切断阀，换热器，调压器，放散阀) 流量计量系统(流量计)控制系统(中央控制台) 加热系统(中小型减压站一般采用电加热方式，大型配热水锅炉管网系统).首先撬车内的高压天然气经过卸车系统进入调压换热系统，在调压换热系统内经过两次换热，两次或三次调压进入流量计量和加臭系统，然后进入管网.加热系统提供气体减压过程中所需要的热量，控制系统对整个系统进行监控.首先用高压胶管和快装接头与CNG运输车连接，CNG压缩天然气通过球阀，过滤器，和紧急切断阀进入一级换热器加热，通过二级换热器减压至0.1-0.4MPa，进入流量计进行流量计量，天然气出站前进行加臭.减压站内的各级压力，温度，流量及紧急切断阀均与中控系统连锁.