徐州佰易电动车制造有限公司

徐州佰易电动车制造有限公司是江苏省安全、质量、诚信先进单位，企业自２００６年建厂以来拥有员工２００名，技术人　员１２名，研发人员８名。集办公、生产、配套与现代化管理于一体，专业从事电动三轮车车厢车架的研发与生产。

　　企业位于江苏省徐州丰县开发区，经多年发展，由最初的１０００平方米厂房发展至现在的厂区占地３０亩、拥有１００００平　方米的现代化标准厂房，从最初的单一品种发展到现在的百余品种，并与飞鸽、飞利浦、速派奇等大小百余厂家进行合作。现在成为　苏北地区电动三轮车配套配件较为有影响力的制造厂商。

　　冬天的环境温度到了０°，如果还是按照６０Ｖ转灯，那电池就没有充饱，整个冬天，电动车电池都处于欠充状态，电池自然会硫化，这时感觉电池没有力，跑不远。
　　因此，好的充电器有温度补偿功能，夏天不会过充，冬天不会欠充，电动三轮车车架会智能的随着温度的变化调节充电参数。
　　电动车电池电流控制能力
　　接充满的电池，容量越大越好，先让电机达到最高速，任选两根电机输出线短路，反复进行，３０次以上，不应出现ＭＯＳ损坏；再让电机达到最高速，用电池正极和任选的一根电机线短路，反复３０次，这比上述试验更严酷，回路中少了一个ＭＯＳ的内阻，瞬间短路电流更大，考验控制器的电流快速控制能力，很多控制器会在这一环节出丑，如果出现损坏。
　　１．电动车电池循环次数是一定的吗？
　　答：循环次数，根据放电深度不同而差别很大，放电深度越深，循环次数越小，放电深度越浅，循环次数越多，有时是呈指数变化，根据试验结果放电深渡与循环次数联系如下表：
　　放电深度　　　１００％　　　　７０％　　　　　５０％　　　　　　２０％　　　　　　　１０％
　　循环次数　３５０次　５５０次　１０００次　２８００次　７０００次
　　可以比较两个控制器成功承受短路的次数，越少越差；拔掉一根电机线，转把拉到最大，此时电机不会运转，快速接通另一根电机线，电机应能立即转动，电机转动中反复插拔其中一根电机线，控制器应正常工作。这部分实验可以验证控制器软件、硬件的可靠性设计。