固安县飞越滤清器有限公司

液压转动是利用液体压力能实现运动和动力的转动。液压转动是基于体力学的帕斯卡原理，主要利用流体压力能来进行能量传递控制的转动方式，因而所有液压转动系统实现转动和控制的方法基本相同，都是利用各种组件组成具有所需功能的基本回路，再由若干基本回路组合成转动和控制系统，从而实现能量的转换、传递的控制。因此，了解转动介质的基本物理性质及其力学特性，研究各类组件的结构、工作原理和性能，以及各种基本回路的性能和特点，并在此基础上形成对传动及控制系统的分析、设计和使用，就是本学科的研究对象。

燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器类、柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器除过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要的功能就是滤水，为实现较高分离效率，目前多采用两级式过滤方式，一级为油水分离器，一级为柴油精滤器。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。柴油滤清系统的除水方式在机械燃油系统主要是沉淀，到国三以上排放时代，柴油发动机多采用高压共轨燃油系统，除水方式多采用滤纸。

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