点昀三维科技（上海）有限公司

   点昀三维科技（上海）有限公司是集设计开发，生产销售一体的现代化，专业化，规模化的企业。企业拥有一支高技术及凝聚力强的设计团队，生产，队伍，并聘请了经济学教授作为企业高级顾问，为打造世界品牌—51SCAN进口三维扫描仪提供了保障。旗下彩色三维扫描仪、全局摄影测量等产品深受客户喜爱。

   长期以来，点昀三维科技（上海）有限公司与众多客户建立了稳固的合作关系，随着逆向工程业务的不断发展和壮大，合作伙伴的范围也在进一步扩大。51SCAN长期致力于逆向建模设计哪种快库存积压回收，价格合理、信守承诺。51SCAN热忱的期待和您的合作机会，共同为我们的事业贡献力量！ 延伸拓展 产品详情： 《br 《br逆向建模设计为你科普逆向设计流程，顾名思义与正向设计流程不同，其过程是依靠已经存存的零件或是 《br 《br产品原型的表面所得到的资料来建立三维CAD模型，而不是通过设计图。逆向设汁流程主要由三部分组成： 《br 《br产品实物几何外形的数字化、CAD模型重建、产品或模具制造。逆向工程中的关键技术是数据采集、数据处 《br 《br理和模型的重建。 《br 《br逆向建模设计为你科普总布置设计阶段 《br在进行总布置设计时需要编写完成设计任务书，设计任务书方面要包括国家汽车发展型谱或上级相关指令 《br 《br、工厂产品发展规划、概念设计等内容。本阶段还需要完成整车总布置设计或总布置网，初步确定好设计 《br 《br硬点。所谓设计硬点是将底盘、车身及其他零部件之间的协调关系通过基本的线、面和基准点，以及控制 《br 《br结构和参数来表达。在主要设计硬点确立以后，造型、车身、底盘等设计就有了共同参照的依据和遵循的 《br 《br规范，各个子项门分头展开。一般由项目设计者提出，设计硬点是汽车零部件设计和选型、内外饰附件及 《br 《br车身钣金设计的最重要的设计原则，也是各项目组公共认可的尺度和设计原则，同时使项目组分而不乱、 《br 《br并行设计的重要方法，一般确定后设计硬点不轻易调整。设计硬点包括：轮距、轴距、总长、总宽、人体 《br 《br模型尺寸、人机工程校核控制要求、底盘与车身相关零部件对车身控制点线面及控制结构、门锁、玻璃升 《br 《br降器等内饰件、车身附件与车身安装的点线面等。确定好设计硬点之后进行总体设计。实现人机工程设计 《br 《br，这主要包括风窗视野校核、脚踏板布置校核、后视野校核、风窗雨刊器校核、上下车方便性校核、人体 《br 《br坐姿校核等。 《br逆向建模设计为你科普熟悉参考样车，在样车准备阶段拍摄相关照片。测量内、外表面各种装配间隙和段 《br 《br差，结构造型圆角，操纵件行程等。然后进行车身外表面测量，整车状态下底盘点云测量；进行门洞、开 《br 《br闭件开度、门内饰、座椅位置、发动机舱测量（右侧内饰测量轮廓、缝隙、非对称部位）；拆开闭件，测 《br 《br量门内饰；测量座椅、方向盘、驾驶操纵机构、踏板；拆门内饰，拆座椅，拆前风窗玻璃，测量门内板； 《br 《br测量仪表板及车身其他内饰；拆内饰、仪表板，测量装配状态下的车身附件、空调、电气件；拆车内空调 《br 《br系统件、车身附件、电气件；上固定架，拆前后车轮，测量前后挡泥板护板、前后保险卡T；拆前后挡泥板 《br 《br护板、前后保险杠、前大灯。拆底盘件、发动机舱内空调系统件、电气件、测量配合；测量底盘和空调的 《br 《br管路系统，拆卸底盘和空调的管路系统，各种涂胶、阻尼垫拍照测量及铲胶；白车身（包括开闭件）孔位编 《br 《br号、拍照，人工测量焊接标准件及所有孔径，自车身所有安装孔的孔位、孔径用测量设备测量，拆解白车 《br 《br身，测量配合，零部件测量及零部件拆解和散件测量。 《br将点云调整到车身坐标系下，对整车点云进行分块，对整车点云外表面、内饰件表而及外饰件表面进行划 《br 《br分，生成总布置控制面。 《br 《br

   51SCAN的宗旨是“质量，服务至上”。我们严密的产品质量体系保证了全局摄影测量、三维成像扫描仪x3a2961n等产品质量的高品质和稳定性。我们拥有设备一流的实验室和一支具有丰富经验的专业技术团队。在未来，我们来将继续努力，合作共赢、共创美好明天！更多详情请访问官网：