南皮鹏崴金属制品有限公司

滤芯端盖的结构形式涤纶耐温性好，但稍有点回潮率，为0.4%。试制了二十儿种不同组合配比方案，利用自制的气流及粉尘过滤测试设备，同二汽生产的，以及其他配件厂生产的东风纸质滤芯端盖进行模拟对比试验。从成本与工艺角度看，滤芯端盖结构形式采用一汽化纤滤芯端盖平面环绕式较适宜，但在滤材选用与处卫比L不同。  评定过滤器滤芯端盖滤清效果的主要指标是转速，转子转速必须保持在5500转/分以上，才能保证其滤清功能 当转子转速低于这一转速，滤清效果显著下降或完全失去滤清作用。转子转速若低于5500转/分时，则应进行检查，找出原因，予以修理。判断转子转速的方法是:发动机在中速运转时熄火，倾听转子运转发出的“嗡嗡”声，此声音延续时间不得少于30秒，若响声少于30秒，则说明转子滤芯工作不佳，滤清效果不好 若熄火后听不到转子响声，则说明转子滤芯不起滤清作用，均应对以下部位进行检查。使用20。小时后，机油全部是亮铮铮，随机滤清器放气塞溢出的油，积在罩壳上过去是漆黑一层，现在却无任何痕迹。根据他们和CJC滤芯对比使用后认为，此滤芯端盖已可代替日本的CJC滤芯。浙普133号船有左右两台主机，右机装置xw型滤芯，左机仍装置旧滤芯，同时换上新机油作对比试验。使用100小时后，发现左机的机油已发黑，粘度差，油箱炭渣颗粒多，不得不更换机油，而右机在900小时后，机油依旧发黄色透明，粘度好，油箱炭渣颗粒很少

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