深圳市国华交通工程有限公司

一，试验段目的及意义


主要目的有以下几方面：（1）锻炼施工队伍，检验施工机具，使施工人员熟悉和适应各面层沥青混合料施工条件和施工要求；（2）检验实际铺装效果，对于生产配合比设计，工艺设计等工作，通过试验路的实施进行验证，检验其能否满足设计要求以及设计指标的合理性，在施工效果检测的基础上，评价实际铺装效果；（3）完善摊铺工艺，碾压工艺；（4）规范各种类型沥青及改性沥青混合料施工过程中的检验项目和检验方法。









热拌沥青混合料施工工艺


（一），混合料的拌和


1，准备工作：沥青的准备：普通沥青加热温度不应超过165℃，改性沥青加热温度不应超过175℃。使用改性沥青时应使其循环，避免改性剂离析。集料准备：保证集料铲运均匀，减少离析。每天开工前应检测含水量，以便调节冷料进料比例和集料在烘干筒的加热时间，集料经过烘干后的残余含水量应小于0.2％。集料级配发生变化或换用新材料时，应重新进行配合比设计。


2，拌和设备要求：沥青混合料拌和设备采用自动控制的间歇式拌和机，每小时产量不低于240吨，并满足以下要求：


（1）计量系统，温控系统及沥青喷加系统必须通过严格的标定校核，并向监理单位提供标定报告。具有二级除尘装置，一级除尘（一般为旋风除尘）粉尘根据具体情况确定是否回收利用，二级除尘（一般为布袋除尘）粉尘一律不准回收利用。并定期检查及清理除尘管道和布袋，以防堵塞，特别是新的工程或者冬春季节未施工受潮的布袋，宜更换新的布袋。（2）必须有5个冷料斗，中间焊接挡板；4级热料仓；2个矿粉间仓，其中1个装矿粉，一个装消石灰；1个180吨以上的成品保温储料仓；4个带循环功能的沥青罐，容量不小于180m3。




3，拌和工艺


（1）拌和温度和施工温度。铺筑隧道时，由于隧道封闭场内散热很慢，因此沥青混合料的拌和温度，摊铺温度都应相对低10℃左右。碾压应高温紧跟碾压。（2）拌和楼配合比检验。大桥和隧道的AC-10C，AC-20C和SMA-16结构应在级配范围内适当偏细，空隙率适当偏小。生产配合比一经确定，就不能随意更改。拌好的沥青混合料应跟踪抽检级配，油石比等指标，每天上午，下午各一次，发现问题及时调整生产配合比。检验结果应在生产配合比目标值的容许偏差范围内。