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沿着燕郊开发区煤矿路一路向西北,可以到达北京,这条路自2011年10月建成后就一直承担着当地居民改善交通的愿望。不过,时至今日,这条路在北京境内被一堵土墙封死,禁止车辆通行。一位北京路政人员表示,目前北京市等级公路进京口都设置综合检查站,涉及交通、公安、工商、检疫等多个部门。但因人手紧,这条路至今没有设置检查站,只好在交界处垒墙封堵。
而在本报记者走访的多个边境处,铁架和石墩成了限人限车的主要工具。紧邻着京石高速的涿州边家街村村民面对着近在咫尺的高速路,不得不开车到市里经过一个大弯后再驶入京石高速,20分钟后终于到达高速路收费站口,在这里甚至能够看到自家院子里晒太阳的大黄狗。
对此,河北省交通运输厅副巡视员赵同安认为,由于公路规划和建设安排未协调一致,影响了京津冀区域公路网互联互通和一体化发展,目前河北与京津之间仍有18条断头路和24条瓶颈路。但北京市交通委员会则表示,道路不存在不衔接的问题,只是时间早晚的问题。
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