锦州双兴铁路机械生产有限公司

XYD-2C型液压捣固机

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　　XYD-2C型液压捣固机
　　建国以来，在我国铁路50多年的发展过程中，铁路工务的养护维修工作

　　主要经历了三个阶段：一是解放初期的“事后修” 二是20世纪50年代中期开始的“一年一遍的定期性综合维修” 三是20世纪80年代中期开始推行的“按不同轨道、通过总重划分的一年一遍或几年一遍的综合维修”。但是，随着列车运行速度的不断提高，对于运输安全和舒适度提出了更高的要求，已无法利用行车间隔时间进行维修作业，各种养路机械代替人工养护是必然的趋势，因此，养路机械的引进和发展是当今铁道工务养路作业的重点。

　　XYD-2C型液压捣固机

　　1、动力：SF190柴油机

　　额定功率：9.5马力 额定转速 ：2300rpm

　　自 重：96kg

　　2、振动频率 ： 67Hz

　　3、液压系统工作压力为5.0～6.0MPa(出厂前已调定)

　　4、最大下插力 ： 16kN

　　5、最大夹实力 : 7.8kN×2

　　6、提升时间 : 2s

　　7、下降时间 : 1s

　　8、张夹时间 : 0.5s

　　9、下插深度 : ≥90mm(枕底面以下)

　　10、激振力 : 21.3kN

　　11、生产效率 : 340根轨枕/每组每小时

　　12、主机净重 : 360kg

　　13、外型尺寸 : 1420㎜×680㎜×1550㎜

　　14、作业形式 :

　　单侧下道二台为一组，适用复线或单线路肩较宽地段

　　双侧下道二台为一组，适用单线路肩较窄地段

　　15、走行架轮距1435㎜(特殊时，提货要说明)

　　XYD-2C型液压捣固机

　　XYD-2C型液压捣固机是广集国内外用户十多年对捣固机的使用经验，以柴油机为动力针对铁路道碴捣固作业研制出的新产品，主要应用于线路的维修、大修及新建线路的捣固作业。XYD-2C型液压捣固机采用双导柱，单缸升降方式，通过对线路的捣固使石碴具有一定的密实度及弹性，提高了线路整体稳定性与平顺性，不仅能延长钢轨使用寿命，同时也能延长轮对的使用寿命，使列车运行更平稳，降低了铁路运输成本。该型捣固机主要是为了适应客运高速、货运重载、运输高密度的重载轨道结构的需要而设计。应用该机械对线路捣固作业，完全可以取代传统的线路维修机具，克服了传统线路维修工具劳动强度大、作业效率低、捣固质量差的缺点。XYD-2C液压捣固机已通过铁路局的技术鉴定及铁道部安全审查，具有捣固装置重量轻、操作灵活、故障率低捣固质量好等许多优点。

　　具体特点如下：

　　l、该机采用柴油机为动力，具有稳定的大马力输出，燃油消耗率低，润滑油耗量少，噪音低等特性。也可根据用户需要采用电动机或汽油机为动力。

　　2、镐撑插入道碴深度≥90mm，可适用于不同型号钢轨线路的大、中维修及新建线路的捣固作业。

　　3、液压系统采用扣压式胶管接头，同时加大了管通经，使得液压油流量增大，提高了作业效率。

　　4、夹轨装置采用下插时自动夹轨，夹钳动作迅速，操作方便。

　　5、传动离合器采用离心块摩擦片式结构，传递扭距大，降低传动损失，提高了传动效率。

　　6、每台捣固机两对镐臂同时作业，由两个夹实油缸同时驱动，夹实力大，捣固质量好，作业效率高。

　　XYD-2C型液压捣固机

　　目前的捣固机械主要有手持内燃捣固镐，液压捣固机，高频振动软轴捣固机，近来在铁道部提出的重载高速情况下，各主要干线的钢轨普遍进行了更换，从而改变了铁路运输的质量，内燃捣固镐适应铁路建设的趋势.技术在不断的革新.