河北沧州兴龙工程仪器有限公司

3.6/5.4/7.2米路面弯沉仪，贝克曼梁路面弯沉仪，路面回弹弯沉仪，路面弯沉仪
贝克曼梁路面弯沉仪行业标准(1)铝探测梁和测头采用铸铝，符合ZL401，GB1173-74《铸铝合金的机械性能》。
贝克曼梁路面弯沉仪主要零部件材料行业标准要求：
(2)中轴套采用45号钢GB699-65《优质碳素结构钢》。
1、测量精度：将弯沉仪置于稳定的平台上，测头置于压力机的下承台上，安置百分表，并于测头处置一百分表。(用以测量下承压台的位移)，启动压力机，使承压台微升(或下降)同时读记弯沉仪和测头处百分表读数，计算出位移值，量值范围0.2-4.0mm，每次测定应反复5次，精度在±0.02mm内。
2、仪器长度，测头长度，测头宽度与厚度，采用经检定的钢尺或卡尺量测，精度应合符要求。
3、梁的横向刚度：用百分表或千分表测量，摆动度应符合要求。
4、仪器质量：用小磅秤称重，质量应符合要求。
5、主要零部件材料：肉眼观察，经验或用简单方法检查。
6、装配及外观要求：肉眼观察或用简单方法检查
7、装配要求：前后杠杆连接平整、牢固，不得有松动现象，整个长度范围内，不平整度各方面均应小于2mm。
8、外观要求：仪器颜色为银灰色，以利反光，避免温度影响，涂漆表面应平整，色泽均匀，漆层不得有漏涂，起皱，划伤和脱落，百分表架应电镀，电镀件镀层不得有斑痕，气泡露底和划伤现象。
贝克曼梁路面弯沉仪基本参数要求应符合沧州兴龙工程仪器有限公司表1的规定：     表1 
项目参数 
杠杆比1∶2 
仪器长度(mm) 前杠杆的端部与中心轴孔之间的距离为2400±0.5；后杠杆测孔中心与轴中心的距离为1200±0.5。 
测头长度(mm) 50±0.5，100±1.0，150±1.5三种 
测头宽度与厚度 10±0.5，15±0.5二种：底部为半圆柱体悬臂端测点处加载2N，挠度≤0.005 
梁的横向刚度当横向风速3m/s时，横向摆动值≤0.01mm 
仪器质量≤120kg 
弯沉仪弯沉仪路基路面强度指标测试方法
1.1 路基路面回弹弯沉测试方法
国内外普遍采用回弹弯沉值来表示路基路面的承载能力,回弹弯沉值越大,承载能力越小,反之则越大.我们通常所说的回弹弯沉值是指标准轴载轮隙中心处的最大回弹弯沉值.在路表进行测试,则反映了路基路面综合承载能力.回弹弯沉值在我国已广泛使用且有很多试验和研究成果,正确的测试路表回弹弯沉具有重要的意义.
弯沉仪1.利用弯沉仪量测路面表面在标准试验车双后轮垂直静载作用下,轮隙处的回弹弯沉值,用作评定路面强度指标.
2.根据实测所得的土基或整层路面材料的回弹弯沉值,按照弹性半空间体理论的垂直位移公式,计算土基或路面材料的回弹弯沉模量.
3.通过对路面结构分层测定所得的回弹弯沉值,根据弹性层状体系垂直位移理论解,反算路面各结构层的回弹模量.
弯沉仪本节主要介绍路基,柔性路面回弹弯沉测试方法和回弹模量测试方法.
1.1.1 贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法
一,适用范围
1.本方法适用于测定各类路基路面的回弹弯沉,用以评定其整体承载能力,供路面结构设计使用.
2.沥青路面的弯沉以路表湿度20℃时为准,在其他温度测试时,对厚度大于5cm的沥青路面,弯沉值应予温度修正.
二弯沉仪,试验原理
利用杠杆原理制成的杠杆式弯沉仪测定轮隙弯沉.
三,弯沉仪仪具与材料
1.标准车:双轴,后轴双侧4轮的载重车,其标准轴荷载,轮胎尺寸,轮胎间隙及轮胎气压等主要参数应符合表1-1的要求.测试车可根据需要按公路等级选择,高速公路,一级及二级公路应采用后轴100kN的BZZ-100标准车;其他等级公路可采用后轴60kN的BZZ-60标准车.
2.路面弯沉仪:由贝克曼梁,百分表及表架组成.贝克曼梁由合金铝制成,上有水准泡,其前臂(接触路面)与反臂(装百分表)长度比为2:1.弯沉仪长度有两种:一种长3.6m,前后臂分别为2.4m和1.2m;另一种加长的弯沉仪长5.4m,前后臂分别为3.6m和1.8m.当在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上测定时,宜采用长度为5.4m的贝克曼梁弯沉仪,并采用BZZ-100标准车.弯沉采用百分表量得,也可用自动记录装置进行测量.
3.接触式路表温度计:端部为平头,分度不大于1℃.
4.其它:皮尺,口哨,白油漆或粉笔,指挥旗等.
测定弯沉用的标准车参数 表1-1
弯沉仪标 准 轴 载 等 级
BZZ-100
BZZ-60
后轴标准轴载P (kN)
100±1
60±1
一侧双轮荷载 (kN)
50±0.5
30±0.5
轮胎充气压力 (MPa)
0.70±0.05
0.50±0.05
单轮传压面当量圆直径 (cm)
21.30±0.5
19.50±0.5
轮隙宽度
应满足能自由插入弯沉仪测头的测试要求
四弯沉仪,试验方法
1.准备工作
(1)检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好,轮胎内胎符合规定充气压力.
(2)向汽车车槽中装载(铁块或集料),并用地磅称量后轴总质量,符合要求的轴重规定.汽车行驶及测定过程中,轴载不得变化.
(3)测定轮胎接地面积:在平整光滑的硬质路面上用