衡水昊通工程橡胶有限公司

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　　气囊内模上浮与偏位主要原因与影响因素

　　混凝土配合比、混凝土拌和时间、温度、气囊的体积、气囊的材质等。

　　气囊本身原因的影响(1)气囊体积大小对浮力大小起着重要作用，体积越大，浮力越大，与混凝土之间的粘结力越小，越易产生上浮偏移现象。(2)气压的变化，施工中挂破气囊导致漏气，这时对底、项板及空腔体积均有影响。故气囊使用前应进行气密性试验，发现漏气应在使用前修补好。在施工过程中、砼初凝前应派专人检查气囊并使气囊保持一定的气压，防止因气囊漏气影响混凝土质量或发生塌陷，导致梁板质量缺陷。(3)气温对气压也存在一定的影响。但由于浇一片梁时间较短(一般在2.5h左右)，温差变化不大，可以不考虑其影响。

　　施工中振捣的影响新拌混凝土在静止状态下形成较致密的复杂结构，显示较大粘性，当搅动或振动时，随着剪切速度梯度增加结构表现疏松、粘度减小，搅动停止后恢复原来的性态。因此施工中振捣混凝土时，芯模会向上浮，从而引起气囊内模偏移上浮。所以施工中振动棒的性能、冲击反力、操作的对称性也直接影响气囊内模位置的正确性。

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　　施工工艺的影响一般在浇筑梁板砼时，为保证梁底板的质量，先浇筑底板砼，然后穿入气囊充气，最后浇筑其余砼。若在浇筑剩余砼时采用两侧平行对称振捣，会发生气囊上浮的现象。这是因为采用这种方法，两侧平行新浇筑砼对气囊的侧压力只可部分抵消，而对气囊向上分力，在浇筑过程中不可完全抵消。最好采用一侧先振，另一侧后振，两次前后相差I～2m，为防止气囊偏移，可在两侧用预制同标号砼垫块固定气囊。浇筑完底板砼时，一定要使底板砼大致平顺，不能出现局部凸起现象，以避免不平将气囊抬起现象发生。

　　隧道充气芯模的使用方法

　　1、入模用绳牵引将桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊穿入有混凝土的筋笼内，并使充气嘴处在外放置。

　　2、充气A. 打开进气阀门充气，充气时用压力表控制监测桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊气压。B. 当桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊气压达到使用压力时，将进气阀门关闭。(使用充气压力见表三)C. 异型桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊应交替充气直至达到工作压力。D. 注意桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊充气时不得超压。

　　3、固定与浇筑混凝土A. 在振混凝土时桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊会上浮，因此，必须上、下、左、右加以固定，一般φ250mm桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊箍筋间距为80cm，如直径加大，固定间距相应缩小。B. 浇筑混凝土的方法与实心构件基本上相同，注意使用高频插入或振捣棒从两侧同时振捣，以防桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊左右位移，振捣棒端部位最好不要触及桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊。

　　4、拆模当混凝土初凝时，打开阀门放气，即可将桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊抽出，时间可视水泥号而定。

　　5、冲洗桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊，试水检查 保管与维修 A.桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊使用后用清水冲洗干净，不用时应放置通风干燥处，不要触及油剂，酸，碱。B.现场使用桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊时避免尖锐硬物。C.胶囊每次脱模后，就立即用刷子(尼龙刷最好)自来水清洗桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊，除去表面混凝土以保持胶囊表面清洁。D.桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊如有漏气，封口胶片脱落时，可在需修补处用砂轮打磨，涂刷胶水覆盖胶片修补，纤维撕破处则以胶布覆盖修补。