衡水骏玺工程橡胶有限公司

公司是ISO9001:2000国际质量体系认证企业，交通部《全国工业生产许可证》认证企业。 
        公司产品应用于全国多个大中型桥梁工程，并得到了广大用户的良好反馈，深得用户好评。本公司坚持以提高产品质量为重点，加强管理为核心，讲信誉求发展的经营原则，建立可写完善的售后服务保障体系，以优质的产品创造优质的工程，共同服务于我国的交通事业。   

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桥梁GYZ圆板式橡胶支座应满足如下条件

支座橡胶层总厚度σ1(1)从满足剪切变形考虑，应符合下列条件:不计制动力时　σ1≥2ΔL计入制动力时　σ1≥1.  43ΔLΔL—由上部结构温度变化、混凝土收缩和徐变、桥面纵坡及制动力产生的最大位移量 (2)从保证受压稳定考虑，应符合下列条件:①矩形支座:(la/  10)≤σ1≤(la/  5)②圆形支座:(d/  10)≤σ1≤(d/  5)式中:la—矩形支座短边尺寸 d—圆形支座直径。3.  2　支座形状系数S:5≤S≤12

　　橡胶支座的布置

橡胶支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：（1）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；（2）支座必须能可靠的传递垂直和水平反力；（3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；（4）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；（5）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；（6）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；（7）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；（8）在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；（9）连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。总之，桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。