衡水骏玺工程橡胶有限公司

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C、E、F、Z型伸缩缝桥梁伸缩缝产品主要材料： 
1.钢质边梁：采用  16Mn  钢轧制，剖面呈c形。 
2.密封胶条：采用氯丁或三元乙丙橡胶制造，具有良好的耐老化、耐曲挠性能。 
3.锚固件：有锚钉、锚环、锚板结构三种，公路桥梁工程师可根据桥面板设计厚度选用。 

C、E、F、Z型伸缩缝适用范围 
        它们(桥梁伸缩缝装置)是适用于设计荷载为汽超  20  挂超120  级的直桥、弯桥、斜桥、坡桥等公路和城市桥梁。  由于它采用钢质边梁、鸟形橡胶密封条和锚固构件组成。在桥梁梁体因温差等因素引起位移时，机械固定在边梁沟槽中的橡胶密封条能自由折迭伸缩。起到防水防尘  作用。行驶车辆的冲击力，通过边梁和焊接的锚固构件传递到桥梁结构中。该型桥梁伸缩缝适用于伸缩量  0～80mm  的桥梁。 
1、由于C、D、F型公路桥梁伸缩缝装置整条采用氯丁或三元乙丙橡胶制作，具有良好的耐老化、耐曲挠性能。适应桥梁梁端  水平、横向、竖向变形，伸缩阻力极小。 
2、钢质边梁采用  16Mn  精轧而成，锚固板及Φ16锚

桥梁伸缩缝的类型

在选择伸缩缝的类型时，主要取决于桥梁的伸缩量，大小由计算确定，并考虑留有一定的附加量。除此之外还应注意构造措施。
1、对接式
对接式伸缩缝就是根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩缝一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上嵌固对接型伸缩装置被广泛应用于伸缩量在80mm及其以下的桥梁工程上。
2、钢制支承式
钢制型式伸缩缝是用钢材装配制成的，能直接承受车轮荷载的一种构造。以前这种伸缩装置多用于钢桥，现也用于混凝土梁。
3、板式
板式橡胶伸缩缝是一种具有刚柔结合的伸缩装置。它承受荷载之后，有一定的竖向刚度，所以具有跨径间隙能力大(即伸缩量大)，行车平稳的优点。
4、模数支承式
模数支承式伸缩缝就是利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料，与强度高刚性好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载
5、无缝式
无缝式伸缩缝是一种接缝构造不伸出桥面的伸缩缝产品也称为TST桥梁伸缩缝，在桥梁端部的伸缩间隙中填入弹性材料并铺上防水材料，然后在桥面铺装层铺筑粘弹性复合材料，使伸缩接缝处的桥面铺装与其它铺装部分形成一连续体，以连接缝的沥青混凝土等材料的变形承受伸缩的一种构造。