青州市永光机械厂

3.１国外强夯机现状   从文献资料分析，国外强夯机主要有三大类，分别为三角形固定桁架臂架式；三角井字架式(图2)和大吨位安装用起重机。1975年，法国梅纳公司为完成法国尼斯(Nice)机场一条经填海形成的(填土厚8~18m，原海底为松软的粉土，厚50~80 m，要求加固深度达40 m)，研究开发了起重量为2 000 kN、提升高度为25 m、自重5 500 kN、具有186个轮胎的三角形固定桁架臂强夯机。这是迄今为止世界上最大的强夯施工机械。但由于自重和外形尺寸过大，186个轮胎的均载和转弯协调不易很好实现，加上对施工场地要求过高等原因，使该设备再末应用于其它强夯工程。   三角井字架式强夯机从受力分析上来说是强夯机开发与制造的理想形式，该结构不但具有良好的结构受力特性，而且可大幅度减轻设备自重；降低制造成本。因此国外有不少这一类型的强夯机。离我国最近的工程应用实例是John F.O‘Brien和Charles.P.Gupton报道的孟加拉国一个化肥厂及其住宅区的地基处理工程(该工程采用10 000 kN·m能级、400kN夯锤，夯锤提升净高25 m)[4]。当然，这一机型也存在不足，这就是：它会导致强夯施工的复杂化(这种复杂化在点距较密的中、低能级中表现更加突出)；对边坡和台阶边缘的处理将受到限制；在没有设置车身或井字架调平的这一类型强夯机，对场地纵、横平整度要求会相应提高。  

(4)以微电子、Ｉｎｔｅｒｎｅｔ为重要标志的电子化和信息化互动将应用于强夯施工设备上，从而可实现远距离控制，提高施工作业的安全性和防患人为误动作。实现强夯和打桩自动下沉量测量、判定，真正体现强夯的信息化施工能力。

(5)节能和环保是工程机械的发展要求和总趋势，因此，新型强夯机也将一改“代用强夯机”老、旧、破、脏、高消耗、低效率的现有状态，以降低发动机排放，提高液压系统效率，减少钢丝绳消耗为目标，使强夯机完全达到低排放，低消耗(燃油、钢丝绳)工作，高效率作业。   (6)模块化设计和具有自装卸功能的设计思想将会在强夯机设计中得到进一步体现，从而给强夯机远距离、快速运输带来方便；也给在无大型安装起重机的边远山区、海岛施工减少起重机调迁和使用费。