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聚酯纤维


聚酯纤维是专为沥青混凝土研发生产的抗裂增强新材料，它是采用100%改性聚酯合成材料，经独特工艺加工而成的束状合成纤维，具有强度高、耐腐蚀、耐高温、化学稳定性强，与沥青握裹力强等优点,加入沥青混凝土中，经搅拌可形成数量巨大的纤维单丝的立体分布，起到加筋和桥接的作用,有效的提高沥青混合料的力学性能，防止沥青混凝土的开裂。


■ 物理参数





纤维类型 束状单丝 密度 1.36～1.4g/cm3 
当量直径 20±5 μm 长度 4、6、12mm
可根据用户要求任意切割 
抗拉强度 ≥500MPa 高温收缩率 ≥15% 
断裂伸长率 ≥15% 抗酸碱性 极高 
熔点 ≥250℃ 燃点 约554℃ 













■主要功能：


● 改善沥青混凝土的高温稳定性


● 改善沥青混凝土的低温抗裂性


● 改善沥青混凝土的抗疲劳性能


● 可明显的改善沥青混凝土的水稳性，抗剥落性，耐磨性和耐久性，有效的抵抗反射裂缝的产生，从而大大的提高路面的质量，延长路面的使用寿命


● 可有效的提高抗拉、抗压、抗剪切以及抗冲击强度








■应用领域：


● 新建沥青混凝土路面面层


● 旧沥青混凝土路面罩面（黑+黑）


● 旧水泥混凝土路面罩面（白+黑）


● 路面的缺陷修补、冷补、灌缝


● 钢结构桥梁铺装沥青面层


● 机场跑道、桥面防水层








■使用说明


● 建议掺量：根据交通流量的大小，建议纤维的掺加量（以每吨沥青混合料为基准）


● 基本包装：2kg/包，30kg/袋（可根据客户要求提供最佳包装规格）。


● 用于高等级公路


交通密度（昼夜交通量） 掺加量 
﹤3000 1～2 kg/吨 
3000～8000 2.5～4 kg/吨 
﹥8000 4 kg/吨 






● 用于桥面铺装


气压层 3 kg/吨 
磨耗层 2 kg/吨 









■ 施工工艺：


加纤维沥青混凝土的施工方法与传统沥青混凝土的施工基本相同，分为进场材料检验、拌和设备的选型、拌和、运输、摊铺和碾压一个工序进行，但也存在区别，现对加纤维沥青混凝土与传统的沥青混凝土施工工艺的不同点进行介绍。


● 加纤维沥青混凝土拌和设备的选取注意事项


① 由于纤维的加入，须延长干拌、湿拌时间以使纤维均匀裹覆矿料，拌和设备的生产能力将下降20%～30%，尤其对于我国北方的一些省份，冬季气温很低，而通车时间往往定在冬季。这样客观上就确定了沥青面层完工，即必须在气温转冷前完成沥青表面层施工。拌和设备生产能力的下降导致施工周期延长，造成施工延期，天气变冷对于保证压实度和平整度十分不利，所以进行施工计划时须考虑拌和设备拌和能力或加快底基层、基层施工，为沥青面层施工留出充分、合理的施工时间。这些因素在进行施工计划时须考虑在内。


② 对于传统的连续式拌和设备，须增加专门的纤维添加设备，并且由于纤维占混合料的比重很小，设备的精度将是影响拌和质量的一个重要方面，纤维掺加的不均匀还会导致混合料的用油量偏大或偏小，影响工程质量，所以，宜采用传统的间歇式拌和设备，采取人工方式投放纤维，这样经济性好、操作简便，应对投料工人进行严格要求，避免多投、漏投。


● 加纤维沥青混凝土拌和要求


① 确定每盘热料仓的配合比，计算出每盘混合料的质量