景县拓达橡塑制品有限责任公司

主营:橡胶止水带,遇水膨胀橡胶止水条
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[供应]大庆闭水试验大量销售
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  • 产品产地:衡水
  • 产品品牌:拓达
  • 包装规格:
  • 产品数量:0
  • 计量单位:
  • 产品单价:0
  • 更新日期:2016-03-13 09:36:35
  • 有效期至:2017-03-13
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大庆闭水试验大量销售 详细信息

景县拓达橡塑制品有限公司生产的【双组份聚liu密封胶】、【橡胶止水带】、【遇水膨胀橡胶止水条】、【聚an酯遇水膨胀止水胶】、【聚闭孔泡沫板】、【柔性填料】等系列产品,如果您需要详细了解我公司相关信息或索取相关资料,欢迎随时与我联系,联系人:严经理,手机:13663286655

BW腻子型橡胶止水条是一种遇水膨胀的橡胶条,它可以利用自身的粘性,直接粘贴在混凝土施工缝表面,遇水后体积能膨胀堵塞施工缝及周围的毛细孔,达到可靠的防渗漏要求。它为解决混凝土施工缝的渗漏问题开创了新路,BW腻子型橡胶止水条性能达到了国外同类产品水平,1998年6月在北京通过部级鉴定。填补了我国防水材料的空白。


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景县拓达橡塑制品有限公司是线上一年、线下十年老厂有着先进的机械设备,管理和技术人才,为您打造坚实的产品质量基础。生产【中埋式橡胶止水带】,TD518956567777【背贴式橡胶止水带】规格尺寸齐全,施工缝用【钢边橡胶止水带】固定牢固。【双组份聚an酯建筑密封胶】防水效果好,【聚an酯遇水膨胀止水胶】膨胀率高,【双组份聚liu密封胶】,聚闭孔泡沫板实用性高,厂家直销【遇水膨胀橡胶止水条】、柔性填料等,以上系列产品已被南水北调湍河渡槽、北京段、建工集团穿沁工程、中水七局北汝河,各省高速、普惠高速、深圳机荷高速、成南高速、成渝高速、104国道改造工程安徽段、衡阳光明立交桥、三峡对外交通工程,赣龙铁路中铁五局,广州地铁科技大道标段,武汉新全大道马鞍山隧道工程、芜湖长江大桥、宁夏吴忠大桥等大型工程所采用。公司产品质量优良、供货及时、服务周道,多次评为供应商。公司生产的多种产品因执行标准不同,性能价格也不一样,也可根据客户要求加工定做,欢迎致电技术部沟通洽谈:13663286655,0318-8538660   QQ:78644862

“单组分”主要是相对“双组分”而言的,有一种双组分聚氨酯胶,在使用的时候需要将A、B组分,按比例均匀地混合才能起到粘接密封的效果;而单组分则直接使用,方便、简洁,施工简便。“湿固化”是指,单组分聚氨酯胶是利用于空气中的微量的水蒸气反应而固化,与基材表面的活性基团反应起到粘接作用。
与传统的中性防水胶相比,聚氨酯遇水膨胀密封胶具有3倍以上的高伸长率和2倍以上的粘接强度。


橡胶充气芯模性能特点
  1、充气芯模设计科学合理
  2、应用充气芯模,预制或现场浇筑出来的成品构件,充气芯模全部能满足设计要求,且操作简单、省工、省时、省材。尤其在较小空腔内充气芯模解决了人员无法进入构件内拆模的施工难点。
  3、充气芯模有良好的耐老化性能,使用寿命长。
  4、充气芯模用氯丁橡胶、天然橡胶与锦纶布先期合成,后用硫化工艺后制成。既有很好的抗胀强度,又有弹性和柔韧性,抗高温并有良好的脱离性。充分满足了不同条件下的施工环境。
  5、充气芯模在-10℃~+90℃的范围内,材质没有变化。预应力空心混凝土构件,由于采用充气芯模,其重量比非预应力实心构件轻25%,为建筑现场施工轻型化提供了有利条件因此减轻建筑物上部结构的重量,可以使桩基缩短,跨径增大。


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BW腻子密封胶主要技术性能: a、比重:1.6g/cm3 b、使用寿命:20年以上; c、施用温度:-40℃-+80℃; d、耐水粘附性:浸水15天以上不脱胶; e、粘结力> 0.02MPa


聚氨酯建筑密封胶使用于土木建筑业、交通运输业、混凝土预制件等建材的连接及施工缝的填充密封。高级道路、桥梁、飞机跑道、地下管道、接头处的连接密封以及隧道和建筑物的伸缩缝与变形缝。


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橡胶止水带接口的连接方法如下:通常采用冷粘法也有热熔连接方式。不论是哪一种,对于止水带的施工环境要求都是:施工现场应清洁干净。现在我们以冷粘法进行说明:用卡具将两条止水带割出两个相反的45°角坡口,用磨毛机将止水带背面和同材质胶板磨毛(胶板长度不小于400mm,宽度与止水带宽度相等,各磨出250mm毛面)。另准备好封口胶片,规格为厚1mm,宽150~200mm ,长度比止水胶带断面长100mm,并将粘贴面磨毛。连接前先用高标号汽油将止水带、胶板粘结面清洗干净。用氯丁胶粘剂刷2~3 遍,每次干燥时间约为10min(以手触胶粘剂稍有黏性为宜)。先将一侧止水带粘于胶板之上,再将另一侧止水带与粘于胶板上的止水带对齐至45°角粘于胶板之上。然后用木块沿止水带凹槽用木锤击打,使其粘牢。凸出部位用手辊压,使其粘紧。对接口不严处,用密封胶腻子填实,zui后在胶片与止水带接口处刷氯丁胶粘剂,将接口包实。


桥面平顺、行车舒适:多组式伸缩缝既能保证梁体的自由伸缩位移,又能使桥面接缝形成一个平顺整体,行车平稳舒适。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以,对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强,可满足各种桥梁结构使用要求。



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