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  RV减速机 
RV减速机是蜗轮蜗杆减速机家族中比较常见的减速机之一，它由蜗杆和蜗轮组成,具有结构紧凑，传动比大，以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械，是最常用的减速机之一而且振动小，噪音低，能耗低。 
具有以下优势性能： 
  1、机械结构紧凑、体积外形轻巧、小型高效； 2、热交换性能好，散热快； 
  3、安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修； 
  4、运行平稳、噪音小，经久耐用； 
  5、适用性强、安全可靠性大。 
  目前已广泛应用于各类行业生产工艺装备的机械减速装置，深受用户的好评，是目前现代工业装备实现大扭矩，大速比低噪音、高稳定机械减速传动控制装置的最佳选择。 
RV蜗轮蜗杆减速机工作条件
  1、传动平稳、振动、冲击和噪音均小，减速比大，通用性广，能与各种机械设备配套使用。 
  2、能以单级传动获得较大的传动比，结构紧凑，大部分型号减速机有较好的自锁性，对有制动要求的机械设备能节省制动装置。 
  3、蜗杆螺牙与蜗轮齿面的啮合摩擦损耗较大，因此传动效率要比齿轮低，容易发热和温度较高。 
  4、对润滑和冷却要求较高一些。 
  5、互配性好，蜗轮蜗杆均按国家的标准制造，轴承、油封等均用标准件。 
  6、箱体型式有基本型（箱体为带有底脚板的立式或卧式两种结构）和万能型（箱体为长方体，多面设有固定螺孔，不带底脚板或另装底脚板等多种结构型式） 
  7、输入轴联接方式有基本型（单输入轴及双输入轴）、带电机法兰两种。 
  8、输出、输入轴位置方向有输入轴在下及在上；输出轴向上及向下；输入轴向上及向下。 
9、可用2台或3台减速机组成多级减速机，以获得极大的传动比
RV蜗轮蜗杆减速机注意事项
   
3、蜗轮减速机入轴可正反转动。
RV蜗轮蜗杆减速机形式说明
  RV减速机的输入形式分为：孔输入、轴输入、延伸蜗杆轴型； 
RV减速机输出型形式分为：孔输出、单向轴输出、双向轴输出。
RV蜗轮蜗杆减速机安装
  1、可按实际要求采用多种安装形式，多个面均能安装； 
  2、安装必须牢固、可靠； 
  3、原动机、减速机的工作机构之间须仔细对中，误差不得大于所用联轴器的许用补偿； 
4、安装后用手转动，必须灵活、无卡滞现象。
RV蜗轮蜗杆减速机型号
  RV25、RV30、RV40、RV50、RV63、RV75、RV90、RV110、RV130、RV150 
  NRV25、NRV30、NRV40、NRV50、NRV63、NRV75、NRV90、NRV110、NRV130、NRV150 
NMRV25、NMRV30、NMRV40、NMRV50、NMRV63、NMRV75、NMRV90、NMRV110、NMRV130、NMRV150 
RV蜗轮蜗杆减速机润滑油的使用
  1、第一次使用或更换蜗轮蜗杆减速机时运转150-400小时后更换润滑油，以后的换油周期小于或等于4000小时； 
  2、定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油； 
  3、注油量须按表要求，不同牌号的油禁止混用、牌号相同而粘度不同的油允许混用； 
  4、减速机工作环境温度为—40°C~+40°C，当环境温度低于0°C时，起动前润滑必须加热到0°C以上或采用低凝固点的润滑油。 
  RV蜗轮蜗杆减速机的常见问题及分析
  1)减速机发热和漏油 
   减速机发热和漏油。蜗轮减速机为了提高效率，一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动摩擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。主要原因有四点，一是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。 
  解决方法：保证装配质量。为了保证装配质量，该厂购买和自制了一些专用工具，拆卸和安装减速机蜗轮、蜗杆、