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深圳铺沥青路面工艺流程专业铺沥青路承包

    1、15公分水泥混凝土路面能承重的重量由砼的强度及路基的密实度去决定，没有具体规定。
2、水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、钢纤维混凝土和装配式混凝土等各种路面。
3、水泥混凝土路面由垫层、基层及面层构成。
垫层，在温度和湿度状况不良的城镇路面道路上，应设置垫层。以改善路面结构的使用性能。
基层，基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度且抗变形能力强且坚实、平整、整体性好。
面层，水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久度、表面抗滑、耐磨、平整。
摊铺，热拌沥青混合料应采用机械摊铺，对高速公路和一级公路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺，以减少纵向次冷按缝，相邻两台摊铺机纵向相距10～30m，横向应有5～cm宽度摊铺重叠。沥青混合料摊铺机摊铺过程是由自卸汽车将混合料卸在料斗内，经传送器将混合料往后传到螺旋摊铺器，随着摊铺机前进，螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料，随后捣实，并由摊平板整平。
碾压，压实后的沥青混合料应符合平整度和压实度的要法语，因此，沥青混合料每层的碾压成型厚度不应大于10cm，否则应分层摊铺和压实，其碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压是在混合料摊铺后较高温度下进行，宜采用60～80kN双轮压路机慢速度均匀碾压2遍，碾压温度应符合施工温度的要求，初压后应检查平整度、路拱必要时应予以适当调整；复压是在初压后，采用重型轮式压路式或振动压路机碾压4～6遍，要达到要求的压实度，并无显著轮迹，因此，复压是达到规定密实度的主要阶段；终压紧接着复压进行，终压选择60～80kN的双轮压路机碾压不少于2遍，并应消除在碾压过程中产生的轮迹和确保路表面的良好平整度

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1、铺沥青路面之前严禁浇水。如果有水会对沥青路面下的封层油破坏，会出现渗水现象和结合不牢固等。另外，沥青混凝土是油性材料，浇水会对结合效果产生影响。导致结合不密实，容易开裂。使用时间长了容易脱皮、挤浆、松散、坑槽破坏等危害。
2、铺沥青路面之前对结合层沥青油进行检查，保证喷涂厚度和连续无漏喷、缺涂等。
作用：上下粘结作用，使基层与面层良好粘结，形成一个连续整体，避免由于层间粘结不良形成隔离，而使面层底部拉应力增大。
3、沥青混凝土铺筑前注意事项：
1）应避开雷雨天气，减少因降水对结合层的损害和沥青混凝土的养护；
2）环境温度低时采取保温、加热措施，保证混合料的运输、摊铺、碾压温度；
3）清扫、晾晒路基上的积水，保证在干燥下进行铺筑；
4）检查结合层的质量，到到设计要求。
冷铺沥青材料的特点
（1）这种混合料存放在密闭的袋内，可储存几个月，甚至更长的时间
，都能保持良好的疏松状态而不结成团结，即使结成团块，经拍打就能
散开；
（2）混合料在路面坑洞中摊铺后，经过压实即能粘结成型而不松散，
这就要求混合料具有良好的粘结性能和压实性。
正是由于冷铺沥青混合料具备这样的特性，因而所铺路面具有以下优点：
路面在行车作用下会逐渐压实，强度慢慢提高。如果在路面修补时，
未能使用碾压设备，路面在使用过程中经行车碾压会逐渐密实；
由于在常温下施工，且使用简单工具即可进行坑洞修补，操作颇为方
便；
冷铺沥青混合料预先在工厂生产并储存起来，随时可供使用，因而适
合常年路面坑洞修补，或供路面开挖埋设管线后恢复路面使用；
5经过碾压成型的冷铺沥青路面，具有与热铺沥青路面基本一样的使用
性能，且冷铺沥青路面不易出现温度收缩裂缝。
3冷铺沥青混合料配制原理与方法
冷铺沥青混合料必须具有良好的疏松性和压实性，而这两者既相矛盾又
统一，这是冷铺沥青混合料配制技术的难点，但又是配制技术的关键和
依据。试验研究表明，影响冷铺沥青材料的性能主要有以下因素。

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