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修补沥青路面找深圳铺沥青路施工队电话

一、旧路面处理1、旧路面要清除尘土、松散颗粒及杂物，清扫干净，表面保持干燥。将路面上尖锐、突兀的部位予以


铲平对路面严重破损、破碎处，应铲除其破碎部位，并用沥青混凝土修补。对有严重裂缝或车辙的路面，则需铺填一层1～


2cm的找平层。2.洒布沥青粘层油粘层油用液体石油沥青时，大气温度在5℃以上粘层油用乳化沥青时，大气温度


在lO℃以上。雨天和雨后路面潮湿时，不得浇洒粘层油。要注意选择好粘层油品种和用量。实践证明，最好使用经EVA或SBS


改性的沥青，这些产品均有良好的抗裂性和热稳定性能。如使用乳化沥青，其沥青含量必须大于60%才能很好利用。在


土工布铺设前先洒一遍沥青粘层抽，用量约为0?4～0?6kg/m2，再铺土工布，然后在土工布上再洒一层同种类型粘层油，


用量约0?5～0?6kg/m2。应注意以下几点:(1)建议使用热的沥青粘层袖，油温保持在150～170℃之间⑵喷洒粘层油的横向


范围要比土工布宽5～10cm(3)粘层油喷洒要均匀，计量要准确。如采用一次浇油，粘层油的总用量不能减少，建议值


为1?0～1?3kg/m2，油温不能低于180℃。一次浇油容易出现土工布浸不透、出现分层，而导致面层剥离现象。
二、土工布的铺设与搭接1、土工布最好采用机械搭设，也可采用人工铺设。铺设时，应注意让烧毛粗糙的一面朝上，


然后将一端用固定器固定，用机械或人力拉紧，张拉伸长率约1?0%～1?5%，平直地紧贴路面向前铺设。固定器包括固


定钉和固定铁皮。固定钉宜用水泥钉或射钉，钉长8～10cm固定铁皮可用厚lmm、宽3mm的铁皮条。2、土工布横向搭接


约4～5cm，根据摊铺方向，将后一端压在前一端之下，并用热沥青或乳化沥青胶结好，用固定器固定纵向搭接同样约为4～


5cm，可以直接用粘结油枯结。搭接过宽，搭接处夹层变厚，面层与基层结合力减弱，容易导致面层起鼓、脱离、位移等不


良影响。所以，搭接过宽的部位应裁剪掉。3、土工布应尽可能铺成一条直线。当需要转弯的时候，将织物弯曲处剪开


，重叠铺设并喷涂粘层油胶结。应尽量避免织物打皱，如果铺设中产生了折皱(折皱高度>2cm时)，应该切开这部分的折皱，


然后在铺设方向上再搭接起来，并用粘层油交接。4、当土工布铺设完毕，喷洒完第二遍沥青粘层油并冷却约2小时后，


应及时抛洒适量的细黄砂，以防止车辆经过土工布上时，由于车轮粘油将布带起或破坏，细砂用量约1～2kg/m2。
三、修补沥青路面找深圳铺沥青路施工队电话沥青面层施工1、沥青面层的施工方法与普通沥青路面面层施工方法一致，路面结构及厚度设计应采用《公路沥


青路面设计规范》(JTJ014)或《公路养护技术规范》(JTJ073)规定的方法。沥青加铺层的厚度，对旧沥青混凝土路面一


般为4～6cm。摊铺沥青混合料时，必须严格控制摊铺温度!温度过高，混凝土易烧坏温度过低，影响压实度


。2、路面压实处理路面压实度对路面质量非常重要。路面压实度不足，会出现开裂、松散、车辙等现象，严重影响路


面使用寿命。
四、施工注意事项1、应尽量避免车辆在土工布上转弯或急刹车，特别是在摊铺沥青面层时，任何急转弯或杀车滑行都


可能将土工布带起或破坏。2、下雨、潮湿或寒冷的气候条件下施工会影响涂层的粘结强度和罩面效果。3、铺


设过程中必须封闭交通。除施工车辆外，其他车辆只有在紧急情况下才允许从土工布上通过。4、如果在摊铺热拌


沥青混合料时出现摊铺机打滑现象，可在粘层油表面撒少量石屑。总的来说，当我们熟练地掌握了土工布的施工要点时


，才能使它发挥出更大的经济效益，为我们的城市建设做出更大的贡献。

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