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橡胶支座与金属刚性支座相比，具有构造简单、加工方便、节省钢材、造价低、结构高度小、安装方便等一系列优点。此外，橡胶支座能更好地适应任意方向的变形，故对于宽桥、曲线桥和斜桥均具有较好的适应性。
目前我国在桥梁工程当中经常使用的橡胶支座大体上可以分为两类：板式橡胶支座和盆式橡胶支座。板式橡胶支座由多层均匀分布的橡胶与钢板叠合而成，是桥梁结构中重要的承力和抗震减振装置，近20年来在我国得到广泛应用。
常用的板式橡胶支座都用几层薄钢板或钢丝网作为加劲层。加劲板式橡胶支座的承载能力可达2000~8000kN，目前已广泛用于中、小跨度的公路及铁路桥梁。橡胶片之间的加劲层能起到阻止橡胶板受压侧向膨胀的作用，可显著提高橡胶支座的抗压刚度(抗压容许应力可提高到8~10MPa)，而加劲层对橡胶板的转动变形和剪切变形几乎没有影响。
板式橡胶支座的衍生品种的安装方法及注意事项1、在板式橡胶支座安装前，要应检查支座产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不得使用。




板式橡胶支座四氟板式橡胶支座2、桥墩和桥台上放置板式橡胶支座部位的混凝土表面应平整清洁，以保证整个面积上的均匀压力。并认真检查所有表面、底座及垫石标高，对处于纵坡及弯道上的桥梁，在其板式橡胶支座施工时应作相应调整和处理或采用坡形板式橡胶支座。支座垫石标高的容许误差，简支梁为±10MM，连续梁为±5MM。