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EN45545-2和谐五型等机车材料阻燃测试
    我想中国人都记得2008年的在北京的奥运会，那个开幕仪式的阵势证明着我们中国的技术又跨进了一大步。而这一切也是因为我们的生活质量在进步，对生活的要求高了，那么随之而来的技术含量也就跟着提升了。
    有关注铁路方面的消息的人，应该也记得2008年11月25日被誉为绿色环保产品的我国最新一代内燃机车———和谐5型（HXN5型）大功率交流传动内燃机车在中国南车集团戚墅堰机车有限公司下线。这标志着我国铁路装备行业又跨上了一个新台阶。
    和谐5型具有世界一流水平的6000马力和谐5型大功率交流传动内燃机车，最大运用速度和最大恒功率速度为时速120公里。机车采用模块化设计、外走廊、底架承载结构，大大方便了制造组装及规模化生产。机车具有卓越的防空转、防滑行功能，具有轮周效率高、粘着利用率高、启动加速快、动力学性能和制动性能良好的特性。
    当然也正是因为和谐5型速度之快，动力学性能和制动性能等特性的良好，才需要做更多的背后工作。和谐5型机车总长 21133mm ， 机车宽度 3119mm ，机车高度 4770mm ，最重要的是它的燃油箱容量9000L，机油装载量1300L 。机油是最容易引起火灾的发生，而这又是高速度的内燃机车，那么显然和谐5型机车防火性能的要求之高。
    整个和谐5型内燃机车的大大小小的零件，大到外面的整个机身，小到机车内部的零件，如：挡风玻璃、坐垫等等的零件，防火要求都是极高的。除了必须符合防火标准的条件外，里面的一切组件，包括表面材料、地面材料、电线电缆，还有车上的电子设备，都必须符合一定的要求。除了测试这些零件的防火功能外，还必须考虑到万一着火时，它的性能。
例如：防火标准EN45545-2中的机车材料的阻燃防火性能。EN45545-2 是欧洲机车材料阻燃防火测试的一种标准，它的目的是根据材料燃烧性及有关对火的反应，不透烟性和气体散发出的毒性，来制定与材料选择有关的规则。
相对于这些零件的阻燃功能及防火特性的测试标准有如下规定标准：

项目 产品用途 测试内容 测试方法标准
EN 45545-2
R1 表面材料，覆面材料 火焰的延伸试验 ISO 5658-2
燃烧热量释放试验 ISO 5660-1
烟雾密度测试 ISO 5659-2
烟雾毒性测试 ISO 5659-2
EN 45545-2
R4 空调过滤材料 小火焰燃烧 ISO 11925-2
燃烧热量释放 ISO 5660-1
烟雾密度测试 ISO 5659-2
烟雾毒性测试 ISO 5659-2
EN 45545-2
R7 地面及地面覆盖材料 燃烧热量释放 ISO 5660-1
灭火时的临界辐射热流 ISO 9239-1
烟雾密度测试 ISO 5659-2
烟雾毒性测试 ISO 5659-2
EN 45545-2
R14, R15 电线电缆 单根线缆燃烧试验 EN 60332-1-2
成束线缆燃烧试验 EN 50266-2-4
烟雾密度测试 EN 61034-2
烟雾毒性测试 NF X70-100-1 & 2
EN 45545-2
R23 小范围材料
电子电器产品 氧指数测定 EN ISO 4589-2
烟雾密度测试 EN ISO 5659-2
烟雾毒性测试 NF X70-100-1 & 2
当然EN45545也有着相应部分的标准，如：
EN45545-1是通用条款标准
EN 45545-2是针对机车材料和元件的燃烧性能要求的测试标准
EN 45545-3是针对机车上防火板的阻燃要求的的测试标准
      EN 45545-4是设计机车时的防火安全要求标准规范
      EN 45545-5是针对无轨电车，有轨电车和磁悬浮列车电子电气设备的防火安全要求
      EN 45545-6是研发机车时对机车的防火控制和管理体系
EN 45545-7是可燃气体和可燃液体安装时的防火安全要求，例如：和谐5型安装燃油箱，机油箱就必须达到EN45545-7的要求。
    铁路防火是具有社会意义的，人人都有参与防火工作，各司其职而已，只有做好源头才能从根本上控制住越演越烈的火灾趋势。