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铁路机车材料TBT3138阻燃要求
最近总是特别想知道厦门到深圳的动车是什么时候开通，以前一直说是因为温州动车事故没有足够的资金继续这项工程，但是后面又报道某某工程正在建筑，其实我真的蒙了，这是没钱？
后来想想或许是因为质量问题的原因吧，即使真的挺想知道这个到底是什么原因，但是吧，官员那么多，我相信没有一个能够真正回答这个问题的。毕竟这不是一个小的工程，我想大家也都明白，也都清楚。
温州的动车事故其实影响之大谁都清楚，有的宝宝没有了父母，有的妻子没有了丈夫，反过来也都是很凄凉的一件事情，可见像动车这种大众交通工具，安全性能的重要性，不管是哪方面，它的质量都是需要保证的。
TBT3138是一个规定铁道机车辆用阻燃材料的技术要求及试验方法的一个标准，它和TBT3237一样，适用于规范最高运营速度低于200 km/h 的铁道机车车辆用阻燃材料。
这个TBT3138-2006标准代替TBT2402-1993《铁路客车非金属材料的阻燃要求》及TBT2560-1995《铁路客车非金属材料的选择要求》这两个标准。之前的第七章，有讲过一个国际有轨客运列车UIC564-2防火测试标准，再第八章也讲过法国铁路车辆NFF16-101电气耐火性能测试标准。TBT3138-2006标准就是参考了UIC 564-2-2002《铁路客车或国际铁路联运同类车辆的防火和消防规》和NFF16-101-1988《铁路机车车辆阻燃材料的选择要求》。
TBT 3138-2006和TBT2402-1993和TBT2560-1995相比较，其实大致内容是一样的，只是主要内容作了一点增补与修改：（1）增加了机车车辆用阻燃材料的物理、机械性能以及试验方法的技术要求。（2）增加了机车车辆用阻燃材料的烟密度限定指标的要求。（3）增加了机车车辆用内装材料有害物质限量。（4）提高了结构材料、纺织品等材料的阻燃性能指标。（5）增加了机车车辆用阻燃材料的品种。
当然啦，TBT3138的适用范围还是很广的，对于有轨车辆的车体呢，上到高压装饰板、地板耐磨装饰性防腐地板、非装饰性防腐地板、仿理石复合地板、聚氯乙烯地板革、玻璃棉板、热塑性工程塑料、纤维增强塑料类、SMC模压玻璃钢、木结构类、保温及包装材料、聚乙烯塑料薄膜等等。下到车内装饰：覆面人造革、覆面纺织物、垫材、窗帘、地毯都是用TBT3138去规范防火质量的。
怎么讲呢，看似小部件，其实内涵也挺深奥的，就像一台小笔电，好像很简单，其实拆下去才发现，里面的部件是那么的零散。生命不容小视，对自己负责，也对他人负责。