衡水旭升橡塑制品有限公司

梳齿式桥梁伸缩缝

钢板梳齿型伸缩缝装置采用刚柔结合等措施，从构造上较彻底地消除了汽车行驶时产生跳车的条件，伸缩装置两侧采用高标号带状刚性砼保护，整体刚性好。因此，车辆行驶平

稳，无冲击震动，减少桥梁的冲击力，减少噪音，延长桥梁及车辆使用年限。

1.钢齿型桥梁伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，结构刚度较大，可承受较大的水平变位，伸缩量可达420mm。

2.梳齿型桥梁伸缩缝建筑高度低。梳齿型伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装，不需要梁体内预留槽口，大大方便了设计和施工。

3.该伸缩缝适用范围广。新、老桥梁上都能采用，尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩装置的更换特别适宜，是模数式大位移伸缩缝(装置)是无法替代的。汽车行驶平稳、舒适、

不跳车、无噪声。

4.该SCB梳齿型伸缩缝具有构件运输、安装方便、不需要超长车运送，也不要用吊车装卸。本产品具有造价低。价格比模数式大位移伸缩装置可节约20%左右。

TST（改性沥青弹塑体桥梁伸缩装置
   1、原理：将专用的特制的弹塑体主料RS橡胶加热溶溶后，灌入经加热的碎石中，形成“TCS桥梁接缝弹塑体”。碎石支持车辆载荷，TCS-Z专用粘合剂保证界面强度。

   2、特点:
   a.TCS弹塑体直接平铺在桥梁界缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝的桥自然更平稳、舒适、无噪音、振动小，且具有便于维护、清扫、除雪等优点。

   b.构造简单，不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快速，铺装冷却后，即可开放交通。

   c.这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，且阻尼性高，对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵横竖三个方向的伸缩和变形。

   d.因接缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀。

   e.旧桥更换伸缩缝，可半边施工，对交通繁忙路段不中断交通。
  
   f.造价低、耐用、养护更换少，经济效益和社会效益显著。

  公路桥梁盆式橡胶支座盆式橡胶支座工作原理是利用被密封在钢盆内的橡胶块，其变形被约束而处于三向应力状态，因而承载能力大为提高。同时，在钢盆内的弹性橡胶有类似液体的功能，保证梁可以竖向移动。依靠聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的低摩擦系数来实现梁的水平位移，转动灵活。钢盆等金属件则可大大提高橡胶和聚四氟乙烯材料的强度。因此盆式橡胶支座有其独特的优点：与一般铸造钢辊轴支座相比，具有结构紧凑体积小、重量轻、建筑高度低、加工制造方便、养护简单、节省钢料、造价低等优点。与一般板式橡胶支座相比，具有承载力大，允许支座位移量大，转动灵活等优点。盆式橡胶支座基本构造：一般由上支座板、密封圈、不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、中间钢板、橡胶块、下支座板（钢盆）、地脚螺栓等组成。不同系列稍有差别。目前在我过广泛应用的盆式橡胶支座系列有：交通部规划设计的GPZ系列、GPZ（II）系列、PZ系列；铁道部科学院研究院铁道建筑研究所设计的TPZ系列、TPZ-1系列、TPZ-2系列、QPZ系列；铁道部专业设计院设计的专桥8156系列等等。A、荷载等级：1000KN-50000KNB、标准：按交通部JT/T4-93标准规格系列生产，产品规格目录特殊规格可根据用户图纸特定生产。
C、按结构形式分类如下：
GPZ系列桥梁盆式橡胶支座
QPZ系列桥梁盆式橡胶支座
公路桥梁盆式橡胶支座
QZ系列球形支座
TPZ标系列盆式橡胶支座
铁路专桥8156盆式橡胶支座
 
该产品允许水平力为竖向的10%，允许转角不小于40，产品的抗冻、抗震、防渗水冲击阻尼性能好，受到了广大用户的一致好评。

联系方式

手机：18330895767
电话：8603188888957
传真：8603188888957
地址：中国河北衡水市滨湖新区开发区马庄村
邮编：053000
联系人：王祎 经理
公司网站：xsxjgs/

阿里巴巴；https://shop1465232109380.1688/