成晟环保设备有限公司

 随着我国经济的发展，我国叉车行业发展十分迅速，但是目前我国叉车存在着产品同质化、研发力度不够、品牌缺乏竞争力等等问题。据了解，去年我国的GDP和日本相当，日本的叉车销量只有我国的二分之一，但是日本叉车品牌只有15个，主流品牌有6个，但是中国却超过了一百个，主流品牌就有40个，全球叉车20强，日本品牌有6个，中国只有五个，前十强日本有5个，中国却只有1个。随着市场竞争越来越残酷，未来如果我国叉车行业不解决叉车市场的问题，将会有越来越多的品牌被淘汰。

  我国电动叉车品牌之所以这么多，主要原因之一就是准入门槛太低。品牌太多直接导致了叉车生产力过剩，钢铁等资源消耗严重，加之人才十分匮乏且流动性特别快，导致了企业利润下滑厉害，同时由于竞争主体较多，导致低端产品充斥市场，影响了诸如电瓶叉车产品质量的进一步提升。很多的消费者在众多的产品中往往产生选购困难，有的用户甚至弃质量不顾，而一味的考虑价格因素。最终损失的还是自己的利益。因此解决叉车问题，国家有关部门应提高制造准入门槛。

  在我国叉车主流品牌国营控股的很少，大多都是合资或者外资、私营企业，产品虽多，但是产品种类并不齐全，特别是新介入者最初只生产小吨位的，原因是该吨位段需求巨大，配套容易，收效明显。然而因产品同质化产品严重，缺少特色，利润就会降低，加之国内电瓶叉车配套件质量低，导致整机水平提升缓慢。

  纵观世界电动叉车历史以及全球资本市场，解决中国叉车市场存在的问题只能以市场手段来洗涤和收拾，也是目前唯一途径，但是这种过程是漫长的，因为我国叉车制造业基础薄弱。

  欧美叉车行业也是经历了无序竞争最后走向行业统范，规避同质化。相信未来我国叉车市场也会如欧美市场那般。前不久合力企业收购了专注于生产电动叉车的宁波力达，开始了行业重组，也很多企业开始专注于叉车的研发和创新。这条路虽然艰难，困难重重，但是未来前途光明，在缴学费学取教训的同时，我国叉车行业发展将会越来越好.

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