枣强县大成橡胶有限公司

桥梁气囊内模是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布硫化而成的一种可膨胀;收缩的不同形状的内模,桥梁气囊内模充入压缩空气后,即伸,桥梁气囊内模充气压力根据厂家标识而定.其并可以从空腔中抽出桥梁气囊内模.桥梁气囊内模使用简便,经济耐用,不充气时柔软收缩,桥梁气囊内模任意折叠;卷曲,充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力.桥梁充气芯膜,又叫混凝土预制空心板橡胶充气芯模,桥梁气囊内模,橡胶八角充气芯模.主要用于公路桥梁混凝土前张法后张法梁的浇筑成型工程,也被涵洞排污工程所采用.
桥梁气囊内模的主要技术参数及施工注意事项
⑴桥梁气囊内模充气压力与气囊直径\新灌筑砼的压力和施工气温等因素有关.气囊压力保持在0.02～0.025mpa（圆形或椭圆形）,0.015～0.022mpa（八边形\球冠形,倒梯型）范围内,预留孔的孔径均满足规范要求,达到预期效果.
⑵桥梁气囊内模放气时间与施工气温有关,一般在砼浇筑完毕后砼表面手指能压出指纹而砼不变形即可放气.
桥梁气囊内模使用时必须刷隔离剂,以减少抽模阻力,气囊内模不允许用机油代替隔离剂,一方面机油对橡胶侵蚀,另一方面机油会污染钢筋.用肥皂水稀释,作为脱模剂效果比较理想.皂粉和水的比例大约是1：20.
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  桥梁气囊内模施工实践证明,桥梁气囊内模抽孔工艺设备简单,不仅节约材料,并且有形状多变等特点,八角充气芯模可成圆形;椭圆形;矩形;拱形;八边形;梯形等管道.也可以成直孔;变截面孔等,桥梁气囊内模桥梁气囊内模可使建筑结构变轻型;空心板胶囊薄壁空心;改变混凝土性能是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品.
预应力混凝土空心板内模的保管及维护:
A;桥梁气囊内模使用后应立即用刷子（尼龙刷最好）清水冲洗,有附着水泥处应用钝器小心刮除.
B;桥梁气囊内模不用时应放置在通风干燥处,避免日光直接照射.
C;桥梁气囊内模不得接触重油,石油及其他有机溶剂.
D;现场使用时要特别注意避免钉子\钢筋头等尖锐硬物扎破桥梁气囊内模.
E;桥梁气囊内模如有漏气\封口胶片脱落等情况,可在需修补处用砂轮或木锉打毛,涂刷胶水,覆盖胶片修补,撕破处应胶布覆盖修补.修补后的桥梁气囊内模要进行充气实验,确认无漏气后方可投入正常使用.
桥梁气囊内模施工注意事项:
1.入模前,须在地面试充气,以检查桥梁气囊内模在上次施工中是否损坏;漏气;确保拉入的桥梁气囊内模完好,以免在浇注混凝土的过程中造成质量隐患.并在桥梁气囊内模外表均匀涂抹脱模剂.
2.在板梁底部混凝土浇筑完毕后,桥梁气囊内模由绳牵引穿入钢筋笼内,并使充气嘴处在外放置.捆绑桥梁气囊内模须采用白粽绳,不得用钢丝绳直接接触气模,以免桥梁气囊内模损坏.
3.桥梁气囊内模在穿入时应注意外套的纵向接口应朝上放置,以减少抽拉时外套与混凝土的摩擦.
4.桥梁气囊内模就位充气后,才能保证与板梁端模相交处拼缝的密实,以免造成在混凝土浇注过程中的跑浆\漏浆现象,给施工造成麻烦.