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【成都租车导读】自6月以来，关于奇瑞战略转型的传闻时常见诸媒体，但具体内容一直没有发布。

自6月以来，关于奇瑞战略转型的传闻时常见诸媒体，但具体内容一直没有发布。相反，奇瑞产品的升级换代却密集出现。今年3月，奇瑞E5搭载奇瑞自主研发的CVT变速箱上市；此后搭载CVT的奇瑞A3、瑞麒G3、新东方之子、瑞虎TT先后登场。借助CVT变速器，今年7月奇瑞瑞虎SUV逆势上扬，当月销售9083辆，同比增幅达到8.67%，超过了东风日产逍客、汉兰达和北京现代IX35。“自CVT变速器成功下线以来，奇瑞就全面进入了变速时代。”奇瑞新闻发言人黄华琼说。


在成都车展上，奇瑞正式发布了这款CVT无级变速器。黄华琼介绍，这是国内首款自主研发的CVT无级变速器，历时7年、花费数十亿元研制开发。在产品设计、加工工艺、装配工艺、试验等关键环节实现了一系列突破，申报并授权专利41项，打破了跨国公司对高端自动变速器技术的垄断，也为自主品牌产品线拓展出一片新的未来。


资料显示，奇瑞CVT变速器采用博世第七代推式钢带，不仅具备7速手自一体功能，相比奔驰、日产使用的博世第六代产品，可靠性更高、使用寿命更长，维护成本更低。液力变矩器、多片湿式离合器等零部件从日本原装进口，大大提高了CVT变速器的稳定性与可靠性。目前，奇瑞已经成为中国唯一一家完全掌握轿车底盘、发动机、自动变速器和发动机管理系统（EMS）四大关键技术的自主品牌汽车企业。


产品升级的同时，奇瑞的战略转型也在有序推进之中。近日，奇瑞汽车董事长尹同跃表示，经过多次讨论、总结经验教训，奇瑞公司高层内部终于达成一致意见，形成《奇瑞发展战略思考》，该战略将成为今后一段时间奇瑞转型的方向。成都车展前夕，奇瑞第一次向媒体透露了奇瑞战略转型的大致内容。


“这次战略转型的主要任务是厘清企业定位、确定发展目标、制定发展模式。重点是调整品牌架构，提升品牌价值，调整产品架构，形成产品或产品线的核心竞争力。”


尹同跃介绍，《奇瑞发展战略思考》初步划定了奇瑞阶段性发展目标，包括三个阶段。从目前到2016年是第一阶段，目标是在销量、技术、体系、国际化的整合等方面成为本土最强的汽车企业，打造一个具有国际水准的竞争体系。2016年~2020年是第二阶段，随着奇瑞第三代产品逐步上市，奇瑞局部能够达到合资企业的竞争水平。2020年以后是第三阶段，目标是成为具有国际竞争力的企业。


奇瑞又将第一阶段细分为三个阶段，2012年~2013年为积蓄能量阶段，集中力量做一个产业、一个品牌和两个产品线，打造核心竞争力。2014年~2015年是第二阶段，力争使年销量达到100万辆，销售网络1000家。2016年力争成为本土核心竞争力最强的企业，全新的战略产品开始上市，产品力接近合资品牌产品。


奇瑞战略转型的思路是，提升品牌、品质和国际化，打造品牌一靠理念、二靠体系。提升品牌是奇瑞战略转型的重中之重。尹同跃认为，如果只有创新而不建立品牌，产品是卖不出钱的。“奇瑞车换上先进的GTI发动机，如果没有品牌支撑，价格照样卖不上去。原材料在涨、人员工资在涨，我们应该怎么办？只有通过品牌溢价来应对。”




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