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【服务】成都汽车租赁公司|成都轿车出租|成都租车公司|成都租车 几年前，在合资品牌热衷于并网的时候，自主品牌开始尝试分网模式，并屡试不爽。“分网模式实际确立了几大自主品牌在中国车市的地位，如果当时不分网，很难见到这几个自主品牌能快速成长起来。”一位市场人士对分网模式抱以肯定的态度。 　　时间过得很快，自主品牌向高端发展过程中，品牌急剧增多，产品线也越拉越长，出现了很大差异化的消费群体。因此，分网销售也就成为了自主品牌目前营销方面的主要模式。但分网销售也是一把双刃剑，消费者必须认可这个品牌和这个品牌每一个销售网络里的车型，分网销售才有意义，分网销售必须要有一定的规模、一定的销量来支撑，如果市场需求量少，渠道就很难维持。 　　尤其是2011年，随着扶持政策的相继退出，一线城市限购政策的出台，当年快速增长的自主品牌意识到，在细分品牌形象相对模糊、品牌价值较弱的状况之下，分网销售体系十分脆弱。 　　其实，在自主品牌向上的过程中，分网销售还是应以强势品牌作为战略基点。同时，自主品牌发展规划的不成熟，也成为其不断对自己的销售渠道进行调整的主要原因。 　　这也提醒自主品牌车企，要谋求转型，与其多渠道扩张，遍地撒网，还不如集中力量做好一个品牌，或许这才是明智之举。 　　蓝朝晖 王万利/文并摄 【明佳租车】成都租车|成 都汽车租赁|成 都租车公司|成都商务租车|成 都婚车出租|成都汽车租赁公司|成都租车价格|成都轿车出租，成都租车公司就到明佳商务！028-85566636