天津市凯德实业有限公司

车载橇装设备

车载橇装制氮注氮设备集成了空气压缩机、空气净化系统、膜分离系统和增压机等单元。系统设计实现了集中换热、集中监控和集中排污。驱动方式根据现场条件可选用柴油机或电机驱动。采用触控式人机交互的中央控制单元，可轻松实现各单元的自动/手动控制及过程监控、记录输出、数据传输等功能。外箱设计考虑更多人性化因素，噪音更低，且方便操作、吊装和运输。

柴油发动机驱动

双发动机：系统分为空氮橇和增压橇两个橇体，各自由一台柴油发动机驱动。空氮橇完成空气压缩、过滤、换热，直至产生氮气的工序，增压橇完成氮气增压。现场作业时两个橇体可实现快捷连接，协同工作供气。

单发动机：“单发动机”方案是凯德实业特有的设备配置方案，可用同一台柴油发动机的前轴、后轴分别驱动空气压缩机和增压机，使系统的集成化程度更高，占地更小，更为节能。

电机驱动

外部供电驱动：系统配备380V外接电源，可由电动机驱动，实现更为清洁的零排放。

外部/内置供电驱动：系统由电动机驱动，不仅配备380V外接电源，同时集成了一台柴油发电机。在外部电源不可用的情况下，柴油发电机可现场供电，在环保理念的引导下使系统运转的适应性更强。

NPIU1200橇装，双发动机单橇

NPIU1200橇装

特种作业车

凯德实业执有特种车改装资质。在橇装设备的基础上，特种作业车采用高度集成化设计，设备与车辆底盘直接连接，便捷灵活，越野型极强，适用于沙漠、丘陵、高原、沿海等复杂工况，可有效防沙、防盐、防潮。公司交付的车辆具备国家特种车公告，符合特种车辆上路行驶的国家标准，方便登记注册；同时免征车辆购置附加税，可节省投资。

KTU5200TDF氮气发生车：采用凯德实业独创的技术，用汽车自身的柴油发动机驱动空气压缩系统，结合膜分离技术制取氮气，氮气（95%纯度）气量200Nm3/h，出口压力1.4MPa。

KTU5200TDF氮气发生车

KTU5280TDF氮气发生车：采用柴油机驱动，氮气（95%纯度）气量1200 Nm3/h，出口压力1.4MPa。

KTU5280TDF氮气发生车

KTU5290TYS天然气压缩机车：由燃气发动机驱动，集成了水平对置式天然气压缩机，气量2500 Nm3/h，出口压力可达35MPa，可用于天然气回注等工艺。

KTU5290TYS天然气压缩机车

KTU5300TDZ氮气增压车：柴油机驱动，用于氮气增压。可与KTU5280TDF氮气发生车配套，将1200 Nm3/h氮气增压至20-35MPa。

KTU5300TDZ氮气增压车

KTU5310TDZ氮气增压车：采用凯德实业特有的“单发动机”设计，用同一台柴油发动机的前轴、后轴分别驱动空压机和增压机，能耗更低。氮气（95%纯度）气量900Nm3/h，出口压力可达35MPa。

KTU5310TDZ氮气增压车

KTU5310TYS氮气增压车：采用凯德实业特有的“单发动机”设计，氮气（95%纯度）气量600Nm3/h，出口压力可达35MPa。

KTU5310TYS氮气增压车

氮气是油气开发开采过程中广泛使用的一种惰性气体。相对于将大量液氮运输到现场，通过中空纤维膜气体分离技术从空气中现场制取氮气是一种经济、便捷的方式。

20世纪90年代，油田现场制氮注氮设备被引入中国，用于油气增产、洗井修井等多类作业。凯德实业于1996年自行设计并生产了中国第一套油田制氮注氮设备（Nitrogen Production & Injection Unit， NPIU），并在随后的20年间交付了近百台设备，覆盖国内各大油田。

配合NPIU的引入，凯德实业工程师与国内专家、学者及油气田现场技术人员密切配合，20年间共同研发氮气应用的各类工艺，不仅为中国油气事业做出贡献，也使氮气设备逐渐成为中国油气田开发开采的常规工具。

凯德实业生产的制氮注氮设备凭借其卓越品质，已伴随中国工程师的足迹广泛服务于世界各大油田。

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