天津市森琪轴承商贸有限公司

更换SKF进口轴承最常见的方法有两种：一种是用乙炔氧气对轴承直接加温；另一种是对小型轴承采用油浸加温，达到热胀，扩大轴承内径，以便装配。这些方法在长期的设备维修中得到了广泛的应用，基本满足和解决了设备维修中轴承装配问题。但这二种方法对保证轴承在加温过程中受热面积的温度值是否均匀，很难确定。因为传统的乙炔氧气加热都是单气火嘴，而且加温的过程只是凭经验，被加温的SKF进口轴承温度加到多少度合适很难掌握。温度过高，会对轴承产生退火，降低轴承的机械性能；温度过低，热膨胀值不够，难于装配。在设备修理中，修理工有时因对SKF进口轴承加温不够，SKF进口轴承装不到正确位置上，不得已被迫取下来重装，从而增加了劳动强度。为此，我们特提出一种改变传统对轴承。
      1.用电加温替代乙炔氧气加温。将平面电炉设计成为圆柱形电炉，取名为SKF进口轴承电加温器，根据不同的轴承内径可设计成不同功率和规格的轴承电加温器（最佳适用范围在轴承内径φ300mm/以上）。这种加温装置有如下优点：热辐射均匀、稳定，被加温SKF进口轴承表面无烟尘，清洁、干净，便于测量和控制SKF进口轴承温度。
      2.采用红外测温仪对被加温SKF进口轴承表面进行温度监测。轴承装配的加温值一般控制在100℃～120℃为宜。在这个温度值内，轴承钢材热膨胀值最大，便于SKF进口轴承装配，这个温度值又不会改变轴承的机械性能，且可靠度高。
综上所述，SKF进口轴承电加温器优于传统的乙炔氧气加温，是提高轴承装配精度和工作效率、减轻劳动强度的有效方法。
1.提高SKF进口轴承精度的一种方法
　　某厂试制精致仪器，主轴用 6202／P2型轴承而其精度仍不能满足要求，后加粗轴颈并在其上制作滚道以代替内圈，并将钢球进行精密测量，以尺寸大小每三粒一组，每组钢球取接近 120°的间隔来到，由于增添了一重加工表面，又增添了一重配合表面，同时又提高了轴和SKF进口轴承系统的刚度，而最大三粒与最小三粒钢球的接近等距散播，又提高了轴的回转精度，于是满足了仪器的精度要求。
      2.精度提高法
　　SKF进口轴承在主机中安装完结后，如测量主轴的径向跳动，可发现其每一转的测值都有一定的变化；连续进行测量时，可发现经过一定转数后，此变化会近似地重复出现。衡量这种变化程度的指标为循环旋转精度，变化近似地重复出现所需的转数代表循环旋转精度的“准周期”，在准周期内的量值变化幅值大，即为循环旋转精度差。
　　如对主轴加以适当的预负荷，将转速逐步下降至接近义务转速，以实行SKF进口轴承的“磨合” 作用，可以提高主轴的循环旋转精度。

 
SKF进口轴承的振动和温度对轴承的影响

一、SKF轴承的振动
轴承振动对SKF轴承的损伤很敏感，例如剥落、压痕、锈蚀、裂纹、磨损等都会在SKF轴承振动测量中反映出来，所以，通过采用特殊的SKF进口轴承振动测量器(频率分析器等)可测量出振动的大小，通过频率分不可推断出异常的具体情况。测得的数值因SKF轴承的使用条件或传感器安装位置等而不同，因此需要事先对每台机器的测量值进行分析比较后确定判断标准。
二、SKF轴承的温度
轴承的温度，一般有SKF进口轴承室外面的温度就可推测出来，如果利用油孔能直接测量SKF进口轴承外圈温度，则更为合适。
通常，SKF进口轴承的温度随着SKF进口轴承运转开始慢慢上升，1-2小时后达到稳定状态。SKF进口轴承的正常温度因机器的热容量，散热量，转速及负载而不同。如果润滑、安装部合适，则SKF轴承温都会急骤上升，会出现异常高温，这时必须停止运转，采取必要的防范措施。
使用热感器可以随时监测SKF轴承的工作温度，并实现温度超过规定值时自动报警或停止防止燃轴事故发生。
用高温经常表示SKF轴承已处于异常情况。高温也有害于轴承的润滑剂。有时轴承过热可归诸于轴承的润滑剂。若SKF轴承在超过125℃的温度长期连转会降低轴承寿命。引起高温SKF进口轴承的原因包括：润滑不足或过分润滑，润滑剂。内含有杂质，负载过大，SKF进口轴承损环，间隙不足，及油封产生的高磨擦等等。
因此连续性的监测SKF轴承温度是有必要的，无论是量测轴承本身或其它重要的零件。如果是在运转条件不变的情况下，任何的温度改变可表示已发生故障。
SKF进口轴承温度的定期量测可藉助于温度计，例如数字型温度计，可精确的测轴承温度并依℃或华氏温度定单位显示。重要性的轴承，意谓当其损坏时，会造成设备的停机，因此这类SKF进口轴承最好应加装温度探测器。
正常情况下，SKF进口轴承在刚润滑或再润滑过后会有自然的温度上升并且持续一至二天。
 

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