温州速倍士传动机械有限公司

S系列斜齿轮-蜗轮蜗杆减速机技术参数：

功率：0.18KW～22KW

转矩：10N.m～4890N.m

输出转速：0.12～397r/min

摆线减速机的修理与报废     

(1)齿轮的修理或更换齿轮副出现下列情况之一时，必须修一理或更换。修理或更换后的齿轮副必须符合设计技术要求。

      ①齿面磨损量超过规定值应检修或者更换。卷扬机构的减速机第一级啮合齿轮，当齿厚磨损量达到原齿厚的10%，其他级齿厚磨损量达到原齿厚的20%时，齿轮应报废。

      行走机构、斗轮机构和回转机构的第一级啮合齿轮，当齿厚磨损量达到原齿厚的15%时，齿轮应报废 其他级啮合齿轮.当齿厚磨损量达到原齿厚的25%时，齿轮应报废。

      行走机构、回转机构用的开式齿轮传动的齿轮，当齿厚磨损量达到原齿厚的30%时，齿轮、齿圈等应报废。

      6级精度齿轮齿而磨损量不超过分度圆理论齿厚的4%， 7级、8级粘度齿轮不超过6%，疲劳剥落而积不超过25%，深度不超过齿厚的10%时，可将齿面而换向或堆焊齿而精加工后使用。齿面焊修前应退火、去除疲劳层，再用细焊丝堆焊，焊后进行渗碳、淬火和修磨处理。

      ②对某些重要齿轮或者大型齿轮，如果只有个别断齿，可采用堆焊或镶齿法进行修复。堆焊时应将齿轮浸入水中，只露出施焊部分，不焊部分用浸水石棉板遮护。镶齿时应在断齿处制出燕尾糟，新加工的单齿配制燕尾，镶入断齿处燕尾槽中，然后在端部接缝处焊牢。

      ③齿轮齿面磨损轻微，齿侧间隙小于0.1mm时，可用油石修整齿面后继续使用。齿轮内孔或键槽磨损，不能正常工作，应检修。裂纹、断齿或两相邻的轮齿局部破碎，应更换。齿面点蚀面积超过全部工作面积的30%，且深度达到齿厚的10%，应更换。硬齿面齿轮的硬化层磨损量达设计硬化层厚度的85%，应更换。高速齿轮应成对更换。

      (2)齿轮轴的修理或更换齿轮轴出现下列情况之一时，应修理或更换。

      ①出现裂纹时必须更换。

      ②弯曲永久变形应校正。

      ③齿轮轴与其他零件的配合部磨损应修复。

      (3)蜗杆副的修理或更换蜗杆副中蜗杆出现下列情况之一时，应修理或更换。修理或更换的蜗杆副应符合设计规定。

      ①齿而有裂纹或齿而剥落。

      ②断齿或两相邻的轮齿局部破碎。

      ③蜗杆齿面磨损量超过原齿厚的10%时，应报废。

      ④齿而点蚀面积超过全部工作面积的30%，且深度达到齿厚的10%。

      ⑤硬齿而的硬化层磨损量达设计硬化层厚度的85%。

      ⑥产生永久弯曲变形。

      ⑦齿而粗糙度大于GB 1031中Ra3. 2um，

      蜗轮出现下列情况之一时，应修理或更换。

      ①出现裂纹时，必须更换。

      ②齿面磨损量超过设计齿厚的20%。

      ③齿面剥落。

      ④内孔磨损，端面偏摆。

      ⑤齿而粗糙度大于( B 1031中Ra3.2um，

      (4)行星齿轮的修理或更换行星齿轮中的行星架出现下列情况之一时，应修理或更换。修理或更换的行星架应符合设计技术要求。

      ①裂纹。

      ②孔距超差。

      ③行星轮轴孔磨损变形，超出下一级配合的尺寸公差。

      浮动整体式行星架修理后应进行静平衡试验，不平衡力矩应符

      (5)减速机箱体的修理箱体及箱盖出现裂纹时，应修补。经修理后，要求其结合而的间隙小于0.03mm，表面粗糙度不大于GB 1031中Ru6.3μm。

      箱体不应有渗油现象，经修复仍不能有效解决漏油问题时，应报废。

      箱体轴承孔磨损后.孔径米超出下一级配合公差时，允许继续使用。超出时。应按轴承配合要求修复，其公差带为(GB 1801-1802中的H7，车由承孔的圆柱度应符合GB 1184中7级精度规定.表面粗糙度不大于Rui.6μm，

      行星齿轮减速机箱体、箱壳各孔的同轴度公差，箱体轴孔挡肩对其轴孔中心线的端而跳动公差应符合JT/T136的有关规定。

      (6)摆线减速机装配精度减速机装配后，轴承内圈端而必须紧贴轴肩或定位环，用0.05mm塞尺检查不应通过，圆柱齿轮副装配后，接触斑点应符合要求。

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