深圳市浩通天成国际物流有限公司

贸易合同 增了销售减了保护
调查中我们在企业经常听到的是“此产品为OEM项目（贴牌加工），由客户提供设计方案，我们只负责加工，很多退货是设计缺陷造成的，客户要求我们返修，修好后再出口，这对我们来讲并没有损失”。真的没损失吗？事实并非如此。因为这些维修常常是免费的，国外客户无偿占有了我们的人力、物力及维修用材料等资源，打乱了企业的正常生产秩序，甚至虚增了我们的进出口额，我们肯定是受损失了。
让我们再看一下几家世界著名的OEM加工企业，在他们的贸易合同中绝没有出口退货免费维修的概念———“如有因设计原因需要退货维修的，全额支付维修费用”。同样的情况还有“质量保证期的约定”，从早期一年质保期无条件退货，到两年质保期无条件退货，甚至有的国家对中国部分产品要求提供三年质保期无条件退货，这些都是造成退货量增加的原因。
品牌建设 多了制造少了创造
调查中我们还发现，苏州大量OEM企业在品牌建设方面严重缺乏创造性，这些企业一提到品牌就表现出无奈。没有品牌意味着没有客户、没有营销、没有市场，所以常因一些枝节问题遭退货。而那些有自身产品品牌或企业本身就是品牌的企业，常常在合同约定中，针对退货进行责任归属的判断，保护了自身的利益。拥有自身品牌的企业还能在国外建立自己的销售网点，对于一些诸如包装、外观等原因造成的产品问题，可以通过产品降级销售，在当地消化，从而避免退运回国而造成更大的损失。
建立有效管理机制势在必行
针对苏州近期出现的出口退货日趋严重的苗头，苏州局采取了相应措施，以帮助企业提高产品质量、扩大出口。

全面启动“检企牵手”活动，通过组织企业听取专业讲座等形式，使企业在管理体系、品牌创建等方面得以提高，扶持苏州民族工业。