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大切诺基 动力上没得说，属于原汁原味的jeep，很经典的车型。总体上讲，JEEP这种硬派越野品牌，绝对结实。 质量性能上都是比较出色的，不会出现大的问题，但需要经常维护，像这样的越野车开起来肯定是横冲直撞，所以小问题会多一点，动力强悍，所以油耗比较大，但总体上还是非常不错的。 　　大多开切诺基的都会有刹车偏软的感受，这台同样如此，原厂2吨多的备重，越野底盘，高重心。这无疑对刹车系统有了严苛的考验。而原厂2活塞的刹车卡钳和笨重的刹车碟盘根本就不能束缚这台越野猛兽，同样也限制操控感受。 　　　　刹车的改装也自然而然成了最先考虑的升级改装，刹车重量级的大佬，BREMBO ，AP RACING ，ALCON……这些当然首推BREMBO GT了，刹车线性，给人最大的感受就是舒服。 　　BREMBO GT M卡套装，一体锻造。380MM的分体浮动碟。当然价格也不菲了，售价超过了3.3W票子。 　　　　 BREMBO纵横汽车高端市场以及世界级的汽车赛事，名誉天下。奔驰，宝马，保时捷，奥迪，法拉利等豪车、超跑与其有着说不清的关系。 　　做工无可挑剔，一体锻造的鲍鱼。有着分体锻造，以及铸造不可以比拟的强度，轮上负担也减去不少。 　　BREMBO的每一个产品以及小部件都可以在官网编码查证。 技师熟练的装上，整个工序下来不到两个小时，不得不说师傅的细心程度，没有一点瑕疵，精美的艺术之作。 　　装完试车，没有出现任何异响，刹车还没磨合，效果还不明显，磨合500多公里过后，刹车的性能完全发挥出来了，刹车丝毫不拖泥带水。刹车轻点即来，确不会让你感觉很激进，棒！ 　　　　 　　线性的制动效果对车辆悬挂系统的硬度要求不会过高，不会出现急刹车点头的现象。