牧德压缩机（上海）有限公司

螺杆空气压缩机（以下简称为空压机）作为一种新型空气压缩设备，因其供气平稳、噪声低、省电、运行可靠和维修率低，在水泥及其它行业得到广泛的应用，然而，由于这种新型空气压缩设备采用的技术较先进，用户对其维修及维护方面的知识了解不足，缺少经验，一旦出现问题，基本上是通过设备厂家来人处理或返厂修理，从而给生产造成影响，也使维修费用偏高。在此，结合我公司9台螺杆空气压缩机（5台水冷，4台风冷）的调试、维护及修理方面的经验，将双螺杆空气压缩机的使用经验介绍如下，供同行参考。

空压机使用中出现的问题及处理措施

⑴供气压力低

  造成空压机供气压力低的原因有以下几点：

  ①主机出现故障，出力不足，

  ②管网上有泄漏，

  ③管网实际用气量增加，大于空压机的额定流量，

  ④空气滤芯阻塞，⑤卸载阀未全开，进气量不足，

  ⑥排放空阀失灵，一部分压缩空气从排空阀排出，

⑦油气分离器滤芯堵塞。

  一次，我公司的一台DB-150W水冷型空压机为预热器的空气炮及煤磨收尘器的脉冲阀及提升阀供气，在运行两年后，供气压力由原来的0.54  MPａ降到0.45MPａ，使空气炮打不响，煤磨收尘效果差。在更换空气滤清器后也无效果，分析认为可能是主机磨损，供气量变小，压力下降，但在一次清洗整个管道时，发现空气滤清器前部的胶管内堵塞了一块海棉，此海棉系进气口处的消音设施，因脱落而被吸入进气口处，堵在空气滤清器前部的胶管内，取出后，压力升到0.52MPａ，保证了用气设备的正常使用。另一次，一台备用的DB-150W空压机启用后，压力只有0.39  MPａ，此台空压机为新设备，却未达到使用年限较长的另一台空压机的0.52  MPａ压力，在管道泄漏及用气量都未变的情况下压力较低，于是怀疑主机有问题，但厂家来人检查后，确认主机无问题。后来，在更仔细的检查中发现，排空铜管的温度较高，而另一台空压机的排空铜管温度不高，对此，检查了排空电磁阀，发现在正常运行时，此电磁阀是得电的，电器程序方面无问题（排空阀的作用是：当主机停机或者空转时，排空阀失电打开，排出油气分离器桶内的压力，以确保空压机再次运行时能在无负载情况下启动或空负载运转；运行时，排空阀得电关闭。），后来，把安装在进气口处的排空铜管拆下时，铜管中有压缩空气排出，证明排空电磁阀有故障。经检查，发现电磁阀线路接触不良，运行中虽得电，但并未动作，造成排空电磁阀长期打开对外排气，因排出的压缩空气是直接进入进气口处，无法知道是否运行中排气，从而造成空压机供气压低。重新紧固线宽路后，运行时，供气压力达0.56MPａ，供气压力比另一台要高。

  ⑵排气温度高

  造成空压机排气温度高的原因有以下几点：

①冷却效果不好，环境温度＞40℃，冷却器散热差，

②油位低，油量不足，

③断油阀失灵，处于关闭状态，主机失油，

④机油滤芯堵塞，供油量少，

⑤润滑油变质等，

⑥温控阀故障或卡死，

⑦冷却风扇故障。

一次，一台矿山用DB-150A风冷型空压机，运行一年后出现排气温度高，在气温较高时，油气温度达报警值98℃，严重时则达跳停值102℃。分析认为，矿山空压机房空间有限，散热差，为此，把机房门对开，增加空气流通，情况稍有好转，但报警还是时有发生，对此，我们分析认为，油气分离器的滤芯使用达一年左右，可能会增加油气分离的阻力，于是，我们更换了油气分离器的滤芯和机油滤清器，终于使油气温度在报警值以下。另一台DB-150W水冷型空压机，运行时也出现油气温度高报警，经检查，进出冷却器的水温变化不大，于是怀疑温控阀出现问题，在温度高时，温控阀未打开，从而使油未得到较好冷却。水冷型压缩机在冷却器入油口处，均配有温控阀，其作用是控制润滑油经过冷却器的旁通流量，保证空压机在负荷运行时的油气温度高于压力结露点温度，因为较低的喷油温度会使主机的油气温度过低，在油气分离器及冷却器中析出冷凝水，而不易被气路系统带出，进而恶化润滑油的品质，缩短其使用寿命。当油气温度低于71℃时，温控阀未打开，润滑油未经过冷却器直接进入断油阀向主机供油，当油气温度升至71℃时逐步打开通向油冷却器的通道，这时，一部分油经过冷却器进入断油阀，另一部油还是不经过冷却器进入断油阀，当油气温度升至75℃时，旁通口关闭，润滑油全部流向油冷却器进行油冷却循环。对此，我们拆下温控阀，发现温控阀阀片未打开，然后用约75℃的开水淋到阀片上，看到阀片打开，停止淋开水后，慢慢的，阀片关闭，这说明，温控阀无问题。仔细检查后发现，停机时，油位在最高油位上，但运行时，油位下降到最低油位线下，于是怀疑是油量不足，经停机加油后，油位在两红线的中间，排气温度在85℃，远低于报警温度98℃。

  ⑶机油滤清器堵塞亮红灯

  一台新空压机在使用约1个月左右，运行中空压机显示屏上出现机油滤清器堵塞红灯，具体过程为：当加载至0.56MPa时，红灯亮，卸载至0.42MPa时灯息，此时油气温度为69℃，查使用时间不到机油滤清器设定的500ｈ报警值，停机后重新启动时也如此，查看视油镜内的油，已变色，于是怀疑机械零件磨合初期，磨损较大，磨屑把机油滤清堵塞，加载时机油滤芯前后的压力差较大，而卸载时，前后的压力差小，所以，加载到一定压力时亮红灯，卸载时灯熄。为此，更换机油滤清器，并更换了润滑油，开机后，此现象消失。在使用过程中，还出现过几次机油滤清器堵塞亮红灯现象，但运行一段时间后就会熄灯。这是在冷态启动时，但当时的气温并不低。分析认为，冷态启动时，油温不高，润滑油粘度较大，油经过机油滤清器时前后的压力差较大，所以会亮红灯，运行一段时间后，温度升上来，阻力变小，灯就会熄灭，故这是正常现象。

  ⑷主机声音异常

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