湖北程力垃圾车有限公司

   
我国扫路车技术的发展令世界瞩目，但与发达国家相比还有一定差距，尤其在一些易产生粉尘的行业，国产扫路车在清扫效率、清扫能力、除尘效果等清扫作业性能方面的差距较大，在使用经济性、可靠性、排放等方面仅相当于发达国家20世纪80—90年代的水平。

传统扫路车存在的不足

    
要从根本上提高扫路车的设计水平，必须对其主要部件进行试验以了解和研究其特性，为设计提供理论依据。目前市场上的传统扫路车存在如下不足。

1.扫刷使用寿命偏低


扫刷接地压力的大小和扫刷材质的好坏，不仅影响扫路车的清扫效果，而且对扫刷的磨损产生很大影响。我国扫路车的扫刷接地压力大多由人工调整，压力不稳定带来的后果则是清扫效果不稳定和加剧扫刷磨损；另外，有些扫刷材质低劣也是影响寿命的主要因素。通过访问了解到，目前扫刷寿命一般在30
h以下，每个扫刷的平均价格为100元。假设每天工作5 h，那么每6天需更换1次，每车4个扫刷，每个月更换扫刷费用2
000元，每年2万4 000元，这还没算上人工费用。可以说，扫刷磨损是目前我国扫路车磨损问题中最突出的。

2.二次扬尘问题很难解决


只要进行扫刷工作就会有扬尘产生。要彻底解决这个问题，就必须根据地面垃圾种类和粉尘浓度调整扫刷的接地压力、工作转速和喷水流量之间的关系，以及其他相应的措施，但显而易见这比较困难。即使目前市面上的吸扫式扫路车，在粉尘多时，二次扬尘大多依然严重，难以根本上消除，特别是在北方风沙较大的地区，这种现象更为突出。

3.连续作业时间较短


因为清扫过程需要洒水抑尘，所以，吸扫式扫路车除了除尘系统还多了一套蓄水机构，包括水箱、放水阀、注水口、水泵、喷头、电磁阀等。在增加制造成本的同时，也加大了故障率。水箱大小直接决定连续作业时间的长短：水箱过大，除占用整车空间，增加箱体结构复杂度，还相对减小垃圾沉降仓的空间，影响沉降效果和垃圾收集量；水箱过小，中途续水次数增加，降低工作效率。

4.冬季应候性差

在我国西部和北方，冬季风沙大，地面粉尘多，这种情况下需要洒更多水来抑尘，但因为气温偏低(一般为-20
℃左右)，湿式扫路车在清扫作业中用水变得困难：一方面，用于抑尘的水容易结冰；另一方面，为了防止水箱里的水凝固，除了要增加加热机构，还要考虑对水箱到喷头的管道的保温(中标等极少数企业开发出了干式扫路车，适合西、北部冬季使用，但其制造技术难度较大，一般企业难为之——编者附注)。

5.风机寿命偏短


目前，我国扫路车的风机大都采用通用风机或由通用风机改制的风机。由于通用风机是为一般用途的通风而设计的，其体积、耐磨性、防尘能力等都不能满足扫路车恶劣工况的要求；而且，目前许多厂家的扫路车采用反吹式的风道设计，因为风机位于风道的中间部分，这就意味着有颗粒粉尘经过风机内部(尽管风机进口前采取了一些分离措施)，必然增加风机叶片和内部的磨损，大大降低风机效率和使用寿命。

    
针对国内清扫车市场需求情况，为克服国内市场上现有吸尘扫路车的一些固有缺点，程力汽车有限公司研制生产出列高效真空吸尘车历时1年多研制而成。该产品问世以来得到了相关部门的高度认可，一致认为该产品符合国家环保发展趋势，可以首先在某些场合替代传统扫路车。该产品具有自主知识产权，是一种“无二次扬尘污染，功能上优于传统扫路车”的全新概念产品。

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