洛阳国润新材料科技股份有限公司

主营:超高分子管,隧道逃生管,加油站输油管,钢带波纹管
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[供应]石家庄加油站专用输油管设备
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  • 产品产地:河南
  • 产品品牌:洛阳国润新材
  • 包装规格:800
  • 产品数量:1000
  • 计量单位:米
  • 产品单价:1
  • 更新日期:2019-02-26 16:55:19
  • 有效期至:2029-02-23
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石家庄加油站专用输油管设备 详细信息

 输油管,加油站双层输油管介绍 高分子量聚乙烯于20世纪60年代末在美国合成,由于综合功能优异,有被誉为“神奇的塑料”。它具有极高的耐磨性、极高的耐冲击性、极低的摩擦系数、优良的自润滑性和良好的耐低温、耐化学腐蚀性能。
     石油开采一般以钢制金属管材为主,虽然在材质及防腐耐磨方面各个国家都下足了功夫,但在管材耐磨方面却都是一筹莫展。超高分子量聚乙烯这一材料的出现彻底改变了这一现状,欧美一些国家十年前就将这一材料巧妙地运用到油井采油上。

《中国石化加油站埋地热塑性塑料复合管道技术要求》对双层管道的要求:
双层管道由输送或储存液态燃料及其油气的内层主管道与外层保护套管组成,双层管道必须具有封闭的保护空间,且该保护空间应连通,并应保证能安装在线渗漏监测系统以实现对热塑性塑料双层工艺管道保护空间进行任何部位的渗漏监测冻裂或回油罐内冰冻而影响正常使用。

 

国润新材输油管道特点:
1、高抗磨性:自摩擦系数为0.10,仅为钢材的30%,耐磨性比尼龙66和聚四氟乙烯高4倍,比碳钢高7倍,大大降低了抽油杆与油管之间的摩擦系数,是目前有效的一种抗偏磨方式。
2、防腐蚀性:化学稳定性极高,在一定温度和浓度范围内能耐各种腐蚀介质及有机介质的作用,高于ISO/TR10358中对于HDPE的描述。
3、抗粘附能力极强:油井内衬管表面能极低,不易结垢,抑制结蜡。
4、油井内衬管有良好的弹性和记忆特性,可适应由于油井温度和油管载荷的变化导致的油管变形。
5、油井内衬管是由高温高压机组挤出成形,特殊工艺整体衬入油管,不会产生局部剥落、裂缝、断裂等现象,不含任何可溶物,对地层没有污染,不会对泵及凡尔造成损害,油井作业或线缆作业不会损伤内衬。

 

与传统的钢制管材相比,加油站双层复合输油管材具有以下优点:

1.耐腐蚀。加油站双层复合输油管材具有极强的耐腐蚀性,且永不生锈。因加油站输油管线多为埋地管线,传统钢制管线工艺受土壤酸碱度及土质化学成分的限制,需进行多道防腐措施才能埋地铺设。复合管材因其特殊的化学材料,自身不发生电化学反应,也很难电离与土壤中的其它化学成分发生反应。具有较高的化学稳定性,对酸、碱溶液具有优良的耐腐蚀性。在土壤腐蚀强,湿度大的地区,与钢制管材相比具有明显的抗腐蚀、锈蚀的优势。

2.承压能力大,坚韧强。加油站双层复合输油管材一般都设计为多层结构,采用化学的分子连接方式连接不同管道层,使多层管道成为一个坚实的整体,消除层与层之间剥离引起的渗漏和溶胀风险,承压能力高于无缝钢管。高工作压力可达4.0MPa,负压可达0.1MPa,完全满足建设标准中规定的非金属复合管材大工作压力不小于0.35MPa的要求。

3.使用寿命长。传统管材在埋地铺设前一般都要进行防腐处理,即使在中无腐蚀土壤中,平均使用寿命也仅为10年。而加油站双层复合输油管材因其稳定的性质,使用寿命可达到50年免维护,基本达到了加油站的设计使用极限。

4.安全抗静电性。加油站双层复合输油管材的内表面光滑,水力线形系数好,管道内液体流态可减少静电荷的产生,同时复合管材为多层设计,独立设计导电层,具有导静电,能有效地防止静电聚集放电,完全能够达到建设标准要求(体电阻率小于108Ω.m,表面电阻率小于1010Ω)。

5.安装施工安全、高效。加油站管线施工要求的安全条件高,尤其在加油站改造、维修中,可涉及到残余可燃、爆炸危险性、油气的焊接施工。加油站双层复合输油管材一般采用定制的连接弯头、管件,采用热熔或粘结原理,避免了传统工艺上的明火作业。无缝钢管管道铺设一般都须对管线进行加强级防腐,并埋设在管沟内,一座加油站的施工时间平均应在10-12日内。而复合管材不需防腐处理,可直接埋地铺设,平均工期仅为3-5日。

6.运输方便。加油站双层复合输油管材的重量可达到钢管重量的十分之一,而且因其具有良好的挠性和弯曲度,可捆盘整装运输,管材运输不受加工长度的限制,大大方便了材料的货物物流运输。

公司地址:洛阳市空港产业集聚区

联系人:孙经理(技术咨询+厂区接待)

联系电话:136-9888-7149  0379-65227507,QQ:2021704852

 


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