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柴油机燃料供给系故障诊断与排除1  发动机难起动 

　　1）起动时排气管不冒烟的原因：油箱内无油，油箱开关未打开或油箱盖空气孔堵塞，油箱至喷油泵之间油路堵塞，柴油滤清器或输油泵滤网堵塞，空气滤清器堵塞，排气管排气不畅，喷油器的喷孔堵塞。油箱至输油泵之间管路中有漏气部位，使油路中进入空气；低压油路中溢流阀不密封，使低压油路中不能保持一定的油压，输油泵油阀粘滞、密封不严、弹簧折断，输油泵活塞咬死或活塞弹簧折断，使输油泵的机械泵油部分不起泵油作用；喷油泵栓塞偶件磨损过大，造成内泄漏大，使供油量达不到起动时的需要；喷油器针阀积炭或烧结不能开启喷孔。其他方面的原因：供油时间过早或过迟；喷油雾化不良；气缸压缩压力过低，压缩终了时的温度和压力达不到使柴油自燃温度； 

　　2）起动时排气管排出灰白烟和白烟。  发动机不易起动，起动时排出灰白色烟雾的原因是发动机温度过低，进气通道堵塞，供气不足；喷油泵供油量过多或过少，喷油器喷油雾化不良，混合气形成质量差，气缸压力过低，柴油自燃条件差。发动机起动后排气管排出大量白烟，是柴油未经燃烧就被排出，柴油中有冷却液，喷油提前角过小。 

　　2  发动机动力不足 

　　发动机动力不足表现为:发动机运转均匀、无高速，排气管排气量过少；发动机运转不均匀，排气管排烟不正常等。 

　　1）发动机运转均匀、无高速、排气管排气量少。汽车行驶动力不足、加速不灵敏，踩下加速踏板后，转速不能提高到规定值，排气管排气量过少的原因:空气滤清器、排气管消声器堵塞；输油泵工作不良或低压油路堵塞使供油不足，喷油泵不能保证最大供油量。加速踏板拉杆行程不能保证供给最大供油量；喷油器喷油不正常，柴油牌号选择不对；  无锡1500kw玉柴发电机 柴油发电机组 

　　2）发动机运转不均匀，排气管排黑烟的原因：喷油泵供油量过多或各缸供油量不均匀，喷油提前角过大。喷油器喷雾质量不佳或喷油器滴油；柴油质量低劣；气门间隙过大或气缸磨损严重造成气缸压缩压力不足； 

　　3  柴油机工作粗暴的原因 

　　进气通道堵塞或空气滤清器堵塞造成进气不足；喷油时间过早，喷油雾化不良，各缸喷油不均，喷油器滴油、相对喷油量增加；选用的柴油牌号不当。 

　　4  发动机运转不稳 

　　1）柴油机“游车”  。“游车”指的是发动机在中低速范围内运转，加速踏板保持在某一位置不变时，发动机转速产生忽高忽低的变化。造成“游车”的原因:燃油供给系油路内有空气，使供油不稳定；喷油泵偶件磨损不均，使供油不均；调速器调整不当，各连接件不灵活或间隙过大；供油齿杆与齿圈（或供油拉杆与拨叉）、栓塞与柱塞套紧滞，使供油齿杆（或供油拉杆）移动阻力增大，引起其不灵敏；凸轮轴的轴向间隙过大，造成径向间隙也大，喷油泵泵油时，凸轮轴受脉冲振动，其振动又直接传递到调速器飞球或飞块，引起飞球支架跳动，从而使供油齿杆来回抖动造成供油不均； 

　　2）发动机超速。柴油机在运行中或自身空转中，尤其是全负荷或超负荷运转突然卸载后，转速自动升高，超过额定转速而失去控制。一方面是喷油泵油量调节齿杆卡滞，油量调节机构机件配合松旷；调速器的高速限制螺钉或最大供油量调整螺钉调整不当；调速器内润滑油过多或机油太脏、黏度过大，使飞球甩不开；调速器因飞球组件卡滞、锈污、松旷或解体等原因失去效能或效能不佳等。另一方面是柴油机在运转过程中有高额外的柴油或机油进入燃烧室参与燃烧。  无锡1500kw玉柴发电机 柴油发电机组 

　　5  故障诊断及排除方法 

　　  针对柴油机燃料供给系的故障现象原因，必须认真仔细地检查，按步骤去分析、判断与处理，分析发动机难起动、发动机动力不足、柴油机工作粗暴和发动机运转不稳，是燃油供给系的堵塞、泄漏引起的，还是机件损坏引起的，从而找出故障诊断与排除的方法。 

　　5.1  发动机难起动的故障诊断与排除 

　　1）燃油供给系堵塞造成发动机难起动。发动机起时无着车迹象，排气管不排烟，说明柴油没有进入气缸，若松开喷油泵放气螺钉，扳动手油泵，放气螺钉无油流出。可能是油箱中存油不足，油箱开关尚未打开，油箱盖空气孔堵塞。应一一加以排除。若用手拉手油泵拉钮时，明显感到有吸力，松开手后又自行回位，则是油箱至输油泵油路堵塞，若拉出手油泵拉钮时感觉正常，但压下去比较费力，则是输油泵至喷油泵的油路堵塞，造成油路堵塞主要是油箱滤网脏，柴油滤清器滤芯严重脏污，应及时清洗或更换滤网和滤芯。还有柴油牌号选用不当，冬季使用夏季用油，柴油冷凝后析出石蜡造成油路堵塞，柴油中有水，易凝结或结冰而堵塞油管。若放气螺钉处流出的柴油中夹有水珠则是油中有水，将滤清器与油箱的放气螺钉旋出，放净沉淀物和积盘的水。松开喷油泵放弃螺钉，扳动手油泵，放气螺钉处出油正常，但各缸喷油器无油喷出，是喷油器喷孔被积炭堵塞，应加以清理喷孔积炭或更换； 

　　2）燃油供给系泄漏造成发动机难起动的故障诊断与排除  若松开喷油泵放气螺钉，扳动手油泵，放气螺钉处流出泡沫状柴油，并且长时间扳动手油泵也是如此。则是油箱至输油泵之间的管路漏气，是油管有破裂，油管接头松动或油箱内油管断裂等造成的。应及时修补，紧固或更换油管。如果发动机起动时排气管排出大量白烟，用手接近排气管消声器出口处，发现手上留有水珠，则是有水进入燃烧室。并在起动发动机时观察到散热器上部有气泡冒出。则是气缸垫损坏、气缸盖螺栓松动，气缸盖与气缸体破裂等，造成水漏进机油，应及时更换气缸垫，紧固螺栓，焊补气缸盖和气缸体破裂处；  无锡1500kw玉柴发电机 柴油发电机组 

　　3）燃油供给系机件损坏造成发动机难起动的故障诊断与排除，供油拉杆处于不供油位置，是加速踏板拉杆、供油拉杆或调速器的卡滞。喷油泵供油正时不准确，喷油器不喷油或喷油雾化不良造成发动机难起动。喷油泵出油阀密封不严，将拆下高压油管，用手油泵泵油，若出油阀溢油，是出油阀密封不良，是出油阀紧帽松动，出油阀密封垫冲溃，应按规定旋紧力矩拧紧，更换密封垫。喷油泵柱塞偶件咬死、磨损、柱塞弹簧断裂，应及时更换柱塞偶件及弹簧。将喷油器从气缸盖上拆下，接上高压油管，然后起动发动机，观察其喷油情况，若喷油量很小或者不喷油，是喷油嘴偶件磨损应更换；喷油雾化不良，是喷油嘴座面磨损或烧坏，喷油嘴偶件配合面有脏物，喷孔有脏物或毛刺造成的，应修磨或更换，及时清洗脏物和去除毛刺。 

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