东台市振兴船舶救生用品厂

雾钟铜雾钟船用雾钟纯铜船用雾钟 
    纯铜船用雾钟（The Bell） 
    是以抗蚀材料制成，雾钟能发出清晰的音调，其声响是海上避碰的有效手段。我厂生产的MZ-200/300/400型雾钟，其性能符合中华人民共和国船舶检验局《船舶与海上设施法定检验规则》（1999）第四篇，第13章，5.1.2节和《1972年国际海上避碰规则》的要求, 并经中国船级社检验合格 
   为什么要前面敲雾钟、后面接着敲雾钟呢？原来现在船舶长度大都超过了100米。根据声音在空气中的传播速度，航行的船舶可以分辨出声音此起彼伏的层次间隙，判断锚泊船可能的长度，避开冲向锚泊船的中部发生可怕的碰撞事故。就如我们超级集装箱船舶的长度为335米，这样的声音层次间隙更加明显了。海员就是在此刻练就了在能见度不良情况下听力，从而在短视的情况下航行前进。但是，在过去碰到这样的大雾纵然有鹰眼穿透力的视力，船长还是像瞎子用“一根竹竿”般的雾号作为唯一前进的工具，命途多舛，前途莫测。所以，在航运公司的规章制度中一直反复强调就是有雷达的船舶也不准在雾中摸航，必须马上抛锚停止航行。航行海区不允许抛锚的地方就得寻找最近的锚地抛锚，待雾散后才能续航。要说明的是当船舶在深海、大洋航行，航船稀少的情况下，船还得借助雷达扫描继续谨慎航行。大洋中绝对找不到抛锚的地方，你只能漂、航行。此刻，另有规则条款限制航行船舶了。