濮阳中通交通设施有限公司

问题二，在第一问模型的基础上，我们建立了车辆通过整个区域的运动学模型，设置合理的参数，计算出车辆在该区域内达到的最大速度，及所用总时间。并通过该模型，建立三道减速带设置的最优化模型，从中求得最优解为。
最后根据现实中存在的问题结合所建模型，对减速带设置提出最总方案，并对模型进行稳定性分析。
关键词：舒适度 碰撞模型 期望速度 模型仿真 运动学
一．问题的重述

减速带作为一种强化型的道路安全交通设施，在遏制交通事故的发生中发挥了重要的作用。某单位的办公场所地处一主干道边上，主干道上车流量较大，车速达到平均每小时60公里，对人员的进出造成了一定的威胁。如何在该路段路面合理设置减速带，达到既可以使来往车辆减速的目的，又可最大限度的降低减速带对主干道上车流量的影响。提出以下三个问题：
（1）建立道路减速带减速的数学模型；
（2）利用所建的数学模型分析在等距连续设置三道减速带的减速效果；
（3）利用所建的数学模型给出减速效果最优的三道减速带的设置方案；
通过对模型的分析与求解，对交警部门如何设置减速带提出合理的建议。