济宁四通工程机械有限公司

济宁四通吊车的几大优势
1.轮胎：新的和翻新的，同时新的也有质量差别，有的轮胎尺寸与轮胎的实际型号不符，翻新的外观粗糙，纯新的外观光滑，（如橡胶的质量生胶和熟胶的不一样，钒线的层数，胶的质量，花纹的深度，内线的根数，还有钢筋的粗细度及钢丝的根数，，轮胎的质量，单口双口的区别，每只轮胎大约相差在200-300元左右。
2.钢圈：先看钢圈的材质厚薄度，钢圈的型号尺度与轮胎轮毂是否相符匹配，有的两只轮胎安装后间隙小，轮胎摩擦易生热。缝隙间异常，东西不易抛掉，易爆轮胎。
3.前后桥：新的和翻新的两种。翻新的即是国家限制性年检报废8年以上的车，否则就是出过事故的车，“车祸”顾名思义就是车惹的祸，总之啥车都有，另外翻新车此轮磨损，车架变形，半轴受力，油封老化，因吊车行驶中扭矩过大，环境路况较差及其容易出现打齿轮，断半轴，半轴螺丝松动。每套差价2000-2800元左右。
4.传动轴：翻新的传动轴  ，长期扭动间隙过大，容易变形，方向节长期受力，吊车行驶的路况极差，扭力大，一旦出现问题会造成严重的翻车，后果不堪设想，因此翻新的传动轴是绝对不能用的。
5.大架：公司采用的是高强度低合金高频焊 ，没有焊口没接头。即满足了自身的使用寿命又减轻了自身无效的重量。寿命是Q235的3倍以上。
6.回转支撑：我公司则采用中国第一品牌“珍珠”70锰材质，坚固耐劳终生不坏。目前市场里在混杂着50锰锻打还有生铁的但还有翻新的球墨铸铁的三合一，还有内齿，而内齿则是像轴承一样压力的，没有聚力。我们选用的只要按期保养定期注油，终生不坏。而翻新的则是间隙大，轨道磨损严重，钢珠磨小，甚至破损，造成齿轮不转或向一方转或发茛。
7.螺栓及螺母：螺栓及螺母有非标、国标8.8级高强，根据不同部位选用不同级别的螺丝，特别是回转大架与支撑交合处，你如果选用普通螺丝后果不堪设想，而我们则选用8.8级高强，它的受力是普通螺丝的6倍以上，否则则会滑丝、撸丝、拔丝等后果。
8.油缸：要看材质.厚度、空芯与死芯，加工工艺，镀锌还是镀铬，两头焊接的质量，销子眼有没有耐磨套。小厂家生产的全是镀锌，表面看起来很亮很光滑其实不耐用，3个月后则内漏，材质厚度不够，油缸受力后易炸缸。精度密封不好，镀铬的精度直接影响其质量，还有的厂家生产的油缸直接抛光镀锌。
9.胶管丝头及硬管：胶管是否耐油耐老化，是单层钢丝还是多层钢丝丝头螺纹的精度，组合垫及O型圈 ，   硬管是经严格除锈酸洗保持管内清洁，而小厂家则是买无缝管自己在焊接，加上自焊对丝，锈迹斑斑，造成油脏易堵阀。            
10.液压油：有46#.68#，它的粘度粘脂 耐温性 抗磨性 防锈性都有所不同。好的液压油与再生油比较，同等动力，不生热，起速快，省时省力效率高，寿命可达3-5年不用换油，是普通机械油的2倍以上。www.jnstdc.com 
11.大臂：我公司选用70锰板材做大臂，70锰强度高有韧性，低合金，增加了大臂强度，降低了自身重量。它的强度是Q235的三倍以上。12.液压件：我公司使用的多路阀、平衡阀、液压锁、液压泵、绞车马达等主要零部件则按照徐工.三一重工、锦州重工等国家大型吊车的标准配置，追求卓越，放飞自我，省工省时省力，体现吊车价值。
13.钢丝绳：在钢丝绳的选用上，我们选用的则是“狼山牌”多股双向钢丝绳，它拉力强度大，不打折，不打扣，不抽丝断股，不换劲。 耐热、抗热、www.sdstdc.com 
14.喷漆：我公司则用抛丸机抛丸，驾驶室酸洗磷化，上漆后永不生锈。